Ракета "сатана": технічні характеристики. Міжконтинентальна балістична ракета "сатана"
Всі останні роки найбільш міцним гарантом миру в усьому світі є ядерні сили стримування деяких держав. На перший погляд це здається парадоксальним, але насправді нічого дивного в цьому немає. Все просто: ядерний потенціал країни не дає зайвий раз приводу засумніватися в її державності і охолоджує «гарячі голови», перешкоджаючи самої можливості виникнення Третьої світової війни.
Не стала винятком і наша країна, на сторожі інтересів якої стоїть ракета «Сатана». Відразу обмовимося, що «творінням диявола» її називають виключно на Заході: за російською номенклатурі ця зброя величається «Воєводою».
Є прямим нащадком ракети Р-36. Була істотно змінена не тільки основна конструкція, але і повністю переосмислений спосіб запуску: в результаті ракета «Сатана» стала не тільки набагато простіше, але і в кілька разів надійніше. Спростити і здешевити процедуру будівництва, ремонту та модифікації стартових шахт.
Крім того, конструктори кардинально змінили процедуру перевезення та її установки на бойове чергування, що не тільки різко знизило кількість НП і нещасних випадків, але і підвищило захищеність всього комплексу в принципі.
Основні відомості
У колі військових відома під індексом Р-36М - конструктивно-двоступенева міжконтинентальна балістична ракета. Оснащувалася бойовою частиною з десятьма блоками. За розробку відповідали Михайло Янгель і Володимир Уткін, що працювали в легендарному КБ «Південне». Роботи з проектування цього озброєння почалися 2 вересня 1969. Основний обсяг робіт був виконаний до жовтня 1975 року. З усіма випробуваннями колектив заводу впорався в термін до 29 листопада 1979 року.
Як не дивно, але на бойове чергування ракета «Сатана» вперше була поставлена 25 грудня 1974, а на озброєння офіційно прийнята тільки 30 грудня 1975. Втім, ця ситуація для СРСР унікальною була: танк Т-44 офіційно на озброєння взагалі прийнятий не був, проте його активно експлуатували в десятках частин.
Двигуни
На першу сходинку монтувався ракетний двигун РД-264, який є «конгломератом» чотирьох однокамерних установок РД-263. Сама силова установка проектувалася в КБ "Енергомаш", роботами керував Валентин Глушко. На другу сходинку встановлювався вже маршовий двигун РД-0228. Його створювали в КБ хімічної автоматики. Керував проектом Олександр Конопатити. До складу використовуваного ракетного палива входять: НДМГ і азотний тетраоксид. Відрізняється «мінометним» способом запуску.
Що стосується останнього терміну, то він має на увазі виштовхування ракети з пускового контейнера енергією банальних порохових газів. Вона вистрілюється за межі ракетної шахти, після чого включаються маршові двигуни.
Ракета «Сатана» комплектується автономної інерціальної системою управління. Її проектуванням займалося НДІ-692. Роботами завідував Володимир Сергєєв. Найважливішу систему, що відповідає за подолання ворожої ПРО, розробили в ЦНІРТІ. Друга бойова - щабель оснащується твердотільної руховою установкою. Серійне виробництво ракет було розгорнуто на Південному машинобудівному заводі вже в 1974 році.
Початок робіт
Саме авторству Михайла Янгеля належить ідея концепції мінометного старту, який вперше був випробуваний на ракеті РТ-20П. Ця ідея була запропонована талановитим інженером в 1969 році. Такий спосіб запуску дає безліч переваг, головним з яких є значне зниження маси ракети. Але головний конструктор підприємства ЦКБ-34 категорично відмовився приймати цю концепцію: він вважав, що мінометний спосіб запуску абсолютно не підходить для старту ракет з масою більше двохсот тонн.
В принципі, саме цією деталлю ракета «Сатана» (характеристики якої розписуються в цій статті) сильно відрізняється від своїх «колег по цеху» як вітчизняного, так і західного походження.
Ухвалення ідеї
У грудні 1970 Рудяк (старий керівник КБ) йде, а його місце займає Володимир Степанов, який і сам «загорівся» ідеєю запуску важких балістичних ракет допомогою «мінометної» схеми.
Найскладніше виявилося вирішити проблему з амортизацією ракети в її шахті. Раніше як «запобіжників» використовувалися гігантські металеві пружини з особливого сорту стали, але вага нової ракети просто фізично не дозволяв їх використовувати і далі. Тоді конструктори вирішили піти по «пневматичної» шляху, застосувавши для цієї мети стиснений газ.
До газу не було претензій в частині ваги, але тут же виникла інша біда: як його утримувати в пусковому контейнері протягом усього терміну служби ракети? Працівники КБ "Спецмаш" не тільки з честю змогли вирішити цю проблему, але й доопрацювали стартові установки під можливість запуску і більш важких ракет. Унікальні амортизатори почали випускати у Волгограді, на відомому заводі "Барикади».
Так ракета «Сатана», характеристики якої нами розписуються, стала ще більш незвичним зброєю, яку випередило свій час як мінімум на кілька років.
Автори інших доробок
Паралельно розробкою нових технічних рішень займалося ще й Московське КБТМ, яким завідував Всеволод Соловйов. Саме його колективом був запропонований унікальний варіант з маятникової системою підвіски ракети в шахті. Вже на початку 1970 року було створено ескізний проект, а в травні він був схвалений і допущений до виробництва в Мінобщемаша.
Зауважимо, що врешті-решт був прийнятий варіант від Володимира Степанова. Наприкінці 1969 був розроблений повний технічний проект ракети Р-36М, який включав чотири варіанти її бойового оснащення: проста, легка ГЧ, важка ГЧ, а також розділяється і маневрує різновиди. У березні наступного року в проект були внесені деякі незначні зміни, що передбачають підвищення рівня надійності основних конструкцій.
Врахуйте, що один вибух ракети «Сатана» цілком міг стерти з лиця землі цілий американський штат середнього розміру, так що США дуже цікавилися розробкою і випробуваннями даної зброї, а під час тестування ракет на прибережних майданчиках запуску неподалік завжди перебувала пара-друга їх розвідувальних кораблів .
Небезпека цієї зброї - в унікальній системі маневрування і особливої головної частини: коли вона розділяється, в навколишній простір випускається декілька сот помилкових цілей. В результаті більша частина радарів не в змозі виявити ракету. Зрозуміло, ефективно з нею боротися надзвичайно складно.
У середині 1970 проект модернізації був схвалений усіма необхідними інстанціями, після чого КБ "Південне" дали «добро» на виробництво модернізованих комплексів. Так з'явилася на світ міжконтинентальна балістична ракета «Сатана».
Ефективність нових технологічних рішень
Особливість ракети в тому, що її поміщали в транспортно-пусковий контейнер ще на заводі, монтуючи туди все необхідне додаткове обладнання. Після цього конструкція встановлювалася на контроль-випробувальний стенд, на якому проводилися всі необхідні види перевірок.
Коли на полігонах замінювали старі Р-36 на нову Р-36М, в шахті монтувався спеціальний металевий силовий стакан, туди ж встановлювалося все необхідне пусковий і амортизаційне обладнання. По суті справи, для заміни ракети після підготовчих робіт було потрібно зробити кілька зварних швів, чого в колишні часи неможливо було й уявити.
З конструкції пускової шахти в цьому випадку повністю виключалися решітки та газовідвідніканали, які були просто не потрібні під час мінометного способі старту. Результатом такого підходу стало не тільки різке зниження вартості всього комплексу, а й підвищення ефективності захисту шахт (вони стали простіше). В Семипалатинську при випробуванні нових технологій було переконливо доведено, що вони і справді мають чимало переваг.
Проектування і розробка нових двигунів
Як ми вже говорили, балістична ракета «Сатана» комплектується силовою установкою з чотирьох однокамерних двигунів на першій ступені, а на другу сходинку ставиться твердопаливний двигун. Але! Унікальна її особливість у тому, що твердопаливна установка максимально уніфікована за своїм устроєм з рідинними двигунами: фактично реальні відмінності є тільки у висотному соплі камери. І це надзвичайно важливо, тому що в результаті вартість техніки вдалося значно знизити.
Багато сміливі технічні рішення були обумовлені тим, що до розробки нової техніки залучили КБХА Конопатова. Справа в тому, що потрібно було вирішити деякі проблеми, характерні для попередника «Воєводи». Зокрема, було потрібно позбутися надміру складного пускового механізму.
Саме завдяки Конопатова балістична ракета «Сатана» обзавелася чотирма рідинними двигунами на першій ступені (на Р-36 їх було шість штук), які працювали з використанням окислювального генераторного газу. Кожен з них видає тягу в 100 тс, в камері згоряння показники тиску дорівнюють 200 атм., Питома імпульс тяги у поверхні землі дорівнює 293 кгс.с / кг. Вектором тяги ракета управляє, повертаючи сам двигун в потрібному напрямку.
До речі, а на яку відстань може доставити заряд ракета «Сатана»? Радіус ураження залежить від використовуваної бойової частини:
- Легка моноблочна бойова частина мала потужність у 8 Мт, могла вразити ціль на відстані до 16 тисяч кілометрів.
- Важкий моноблочний варіант ніс заряд потужністю 25 Мт, ракета могла відлетіти на 11200 кілометрів.
Ось чому багатьма західними політиками була настільки зненавиджена ракета «Сатана». Відразу після розвалу СРСР робилися неодноразові спроби змусити Росію взагалі позбутися ядерної зброї. Де в чому закордонним «доброзичливцям» посміхнулася удача: з приблизно 153 шахт для «Воєвод», які були розташовані на території нашої держави, залишилося не більше половини. Втім, і цього арсеналу вистачає з лишком. Шахти, які розташовувалися на території України, були повністю демонтовані або просто покинуті. Білоруський арсенал зберігся.
Конструктивні особливості двигуна
Потрібно зауважити, що двигун РД-264 має чимало важливих конструктивних особливостей. До них відноситься новітня система надування баків для ракетного палива і окислювача, до складу якої входить генератор низькотемпературного типу, запірні клапани, а також датчики витрати і коригувальні пристрої. Як ми вже відзначали, двигун може відхилятися від центральної осі ракети на сім градусів (для ефективного управління вектором тяги).
Проведення випробувань
Величезною перевагою, яке має ядерна ракета «Сатана» (Росія), є можливість дистанційного перенацілювання безпосередньо перед її стартом. Для такого типу зброї дане нововведення мало найважливіше значення.
У 1970-1971 роках розроблявся проект пускового майданчика на полігоні Байконур, на якій би можна було розпочати проведення випробувань нового комплексу. Відомо, що чимало частин було взято з комплексу 8П867. Сам випробувальний стенд був змонтований на майданчику № 42. З кінця 1971 почалися так звані кидкові випробування, в ході яких відпрацьовувалася технологія мінометного запуску, якій і характеризується ядерна ракета «Сатана».
Основною метою випробувань було отримання результату, при якому б корпус ракети (заправлений лугом) був викинутий з пускового контейнера на висоту не менше ніж 20 метрів. Важливо було домогтися ще й правильного спрацьовування двигунів, встановлених на піддоні, так як саме від них залежало, чи буде пускова шахта збережена в нормальному стані, не піддавшись впливу вкрай гарячої струменя згорають газів з сопла ракети.
Всього довелося провести запуск ракети «Сатана» дев'ять разів, після чого всі необхідні характеристики були отримані. Взагалі ж за весь час було вироблено в межах 43 пробних запусків, з яких 36 закінчилися вдало, а в семи випадках ракета падала. Звичайно, в цьому випадку використовувався її муляж, максимально наближений до реальності. В іншому випадку довелося б проводити повну деактивацію місцевості, так як ракетне паливо страшно отруйна.
Технологія установки в шахту
Як ми вже згадували, при проектуванні була передбачена передова схема "завод-старт", при якій російська ракета «Сатана» поставлялася з заводу в повністю готовому стані, а потім вмонтовувалася в пускову шахту. Потрібно відзначити, що такий порядок в нашій країні був застосований вперше, але практика довела його найвищу надійність.
Крім того, так вдалося у багато разів скоротити час, протягом якого ракета перебувала в абсолютно захищеному стані. Фактично «фактором ризику» була тільки її транспортування до місця монтування. Сама технологія полягала у проведенні наступних робіт:
- Як тільки ракета прибувала залізницею, її перевантажували на транспортний візок. Вкрай важлива особливість полягала в тому, що використовувалася технологія, при якій контейнер перетягували на транспортний візок, не використовуючи для цієї мети підйомний кран. Потім її транспортували до самої шахті, де за допомогою автоматизованої системи монтували контейнер з ракетою в ШПУ. Всі етапи продумані так, що навіть при близькому ядерному вибуху ракета не постраждає, і її можна буде використовувати для атаки противника.
- Проводилися випробування електричних схем, націлювання і введення необхідного польотного завдання.
- Найбільш небезпечною і трудомісткою операцією була заправка ракети. Із заправних ємностей в баки ракети було потрібно залити близько 180 тонн вкрай отруйних і хімічно агресивних компонентів, так що весь персонал шахти в цей час працював в захисних костюмах.
- Тільки після цього виробляли стиковку з головним бойовою частиною. Після цього починали проводити заключні операції по обслуговуванню. Дах шахти закривалася, і все додатково перевірялося, люки опечатувалися, проводилася здача об'єкта караулу. Вважалося, що з цього часу була виключена можливість несанкціонованого доступу на об'єкт.
- Ракета ставиться на бойове чергування, з цього моменту все управління нею можливо тільки з командного центру. Тільки бойовий розрахунок міг ініціювати пуск. Ракета «Сатана» знову вселяє страх потенційному супротивникові.
Доповнення
Зауважимо, що бойовий розрахунок в общем-то не керує озброєнням самостійно, а тільки виконує накази вищого начальства. Крім того, на цей же персонал покладена відповідальність за технічне обслуговування ввіреного йому майна. Зауважимо, що міжконтинентальна ракета «Сатана» Р-36М стояла на озброєнні до 1983 року.
Після цього в ракетних частинах її почали поступово змінювати на модель Р-36М УТТХ. В даний час застарілу ракету збираються міняти на «Сармата», але точної дати вступу в дію нової моделі поки що не знає ніхто (включаючи розробників).
