Вертоліт мі-26: технічні характеристики і фото
На даний момент самим вантажопідйомним вертольотом у світі є Мі-26. У Росії ці машини використовують для транспортних цілей та евакуації постраждалих. Найбільший вертоліт Мі-26 підходить також для перевезення важкої техніки, гуманітарних вантажів. Нерідко його використовують в пожежних цілях при загорянні лісових угідь.
Історія створення
Мі-26 - вертоліт, який був розроблений Московським заводом імені М. Міля. У міжнародній кодифікації він отримав назву Halo, тобто «Гало», або «Ореол». Роботи зі створення найбільшого вантажопідйомного вертольота на планеті почалися ще в 1970 році. Нова машина повинна була замінити в небесному просторі заїжджені моделі Мі-6, а також Мі-10.
Наприкінці 1971 року проект був остаточно схвалений, наступила стадія конструювання. Через кілька місяців був побудований перший макет гвинтокрилого апарату. Довгий час він залишався без належної уваги, і тільки в 1975 році Державна комісія дала добро на випуск моделі.
Ближче до кінця 1970-х в повітря піднявся перший прототип Мі-26. Випробування проходили спільно з НДІ ВВС. На протяг двох років прототипи витримували жорсткі тести і досліди. У серпні 1980 року Державна комісія підписала контракт з заводом на серійне виробництво. За рекомендацією влади машини повинні були надходити тільки на озброєння Радянської Армії. На початку 1981 року в ангарі ВВС з'явився перший вертоліт Мі-26.
Характеристики конструкції
Апарат побудований за схемою одногвинтового агрегату з 8-лопатевим несучим гвинтом. При конструюванні вертольота інженери билися над створенням можливості керованого кроку. Важливими нюансами проекту стали 5-лопатеві кермові гвинти. Що стосується двигунів, то їх кількість дорівнює двом. У результаті вдалося досягти загальної потужності майже в 23 тисячі л. с. Конструкція шасі - не вбирається, 3-стоечная.
Фюзеляж виконаний з цілісного металу і має попеременное розтин. У носовій області знаходиться Радіопрозорий обтічник. За кабіною екіпажу розташовується відсік для пасажирів і обладнання. Загальна площа, придатна для перевезення вантажу, становить близько 40 кв. м. Задній відсік плавно переходить в кінцеву балку.
У такому вертольоті без праці можуть розміститися до 82 десантників з повним комплектом озброєння. В санітарної моделі Мі-26 можна розмістити 60 поранених на носилках. Для великогабаритних вантажів є електролебідка, здатна витримувати до 500 кг. Крім того, більшість машин здатні здійснювати перевезення обладнання на зовнішній підвісці. Її вантажопідйомність варіюється до 20 тонн.
Мі-26 - модель транспортного вертольота, яка може бути використана і для військових, і для цивільних, і для пошукових цілей. Сьогодні цей гвинтокрилий апарат має найвищу вантажопідйомність у світі. Для прикладу: американський аналог CH-53E може піднімати в повітря всього до 13 тонн.
Бортові характеристики
В першу чергу слід виділити навігаційне та радіоелектронне обладнання. Завдяки йому вертоліт Мі-26 (фото див. Нижче) здатний виконувати будь-які завдання навіть у найскладніших погодних умовах в нічний час доби. Навігаційний комплекс являє собою комбіновану систему «Гребінь-2», прилад пілотування ПКП-77М, радіолокаційну електроніку «Віяло-М», частотні висотометр і компас. Крім того, в арсеналі Мі-26 є доплеровский вимірювач кута зносу і швидкості.
Що стосовно пілотажного комплексу ПКВ-26, то до його складу входить 4-канальний Вуап-1, система управління траєкторіями, балансувальник коливань зовнішньої підвіски. Машина обладнана інноваційним метеолокатором, приладами зв'язку, телевізійною станцією та апаратурою для відеоспостереження за станом вантажу, що перевозиться.
До складу бортового комплексу модернізованої моделі Мі-26Т2 входять навігаційна система NAVSTAR / ГЛОНАСС і 5 багатофункціональних дисплеїв.
Технічні характеристики
Вертоліт вміщує в себе до 5 осіб екіпажу. Двигуни типу Д136 досягають потужності в 11 400 л. с. кожен. У Мі-26 характеристики несучого гвинта видатні. Його розмах становить 32 м. Гвинт складається їх 8 лопатей, які при польоті створюють ометаемую окружність площею в 804 кв. м. Маса порожньої машини дорівнює 28 тоннам. Максимальний поріг загружаемості - до 56 000 кг. Оптимальна злітна маса - 49 тонн. 
Висока крейсерська швидкість - ще одна важлива гідність вертольота Мі-26. Характеристики такого виду польоту перевищують усі очікування, доходячи до 255 км / год. Що стосується максимального швидкісного бар'єру, то він становить 295 км / год.
Під час польоту однією з визначальних складових є статичний стеля щодо впливу землі. З урахуванням впливу цей показник дорівнює 2900 м, без нього - 1800 м. Динамічний стелю становить 4,9 км. Дальність польоту на практиці - 490 км, в Перегоночна режимі - до 1800 км.
Застосування
Мі-26 - вертоліт, який активно використовувався на війні в Афганістані. Базувалися бойові машини на території Таджикистану в складі 23-го полку прикордонної армії. Головним завданням Мі-26 (фото його представлені в огляді) було перевезення поранених, проте іноді його використовували для транспортування вантажів і десантників. Під час завдань екіпажу доводилося виробляти посадки в горах на висоті до 4 км. Варто відзначити, що аж до жовтня 1985 бойових втрат серед Мі-26 не було. 
Також вертольоти активно використовувалися в нашумілих чеченських кампаніях. Влітку 2002 року неподалік від бази в Ханкалі ворожим снарядом ПЗРК «Игла» був збитий перший і єдиний апарат цієї моделі.
Після широкої демонстрації можливостей Мі-26 в Ле Бурже найпотужнішим повітряним вантажопідйомником всерйоз зацікавилися іноземні замовники. Першою країною, яка купила російського гіганта, стала Індія. Після розпаду СРСР вертольоти залишилися практично у всіх місцевих арміях держав СНД. Незабаром машини надійшли в експлуатацію в Азію і Південну Америку.
В даний час Мі-26 використовують для боротьби з пожежами та евакуації при стихійних лихах. Варто відзначити, що вертольоти саме цієї моделі брали участь у ліквідації аварії на Чорнобильській АЕС.
Країни-експлуатанти
На даний момент модель вертольота Мі-26 перебуває на озброєнні у ряду світових держав. Згідно з програмою уряду, певну кількість машин повинно щорічно надходити на експорт.
Найбільше одиниць знаходиться на балансі України. Їх офіційне число - 22 апарату. В даний час вертольоти належать 7-му полку армійської авіації. На другому місці за кількістю наявних у країні Мі-26 коштує Білорусія. В її резерві перебуває 14 машин. Замикає трійцю Алжир. На балансі цієї країни знаходиться 6 модернізованих одиниць.
У розташуванні влади Індії і КНР - по 4 вертольоти, Венесуели - 3, в Казахстані, Камбоджі і КНДР - по 2 од. По одному Мі-26 знаходиться на балансі Лаосу, Мексики, Екваторіальної Гвінеї, Перу та Узбекистану.
У Росії всього близько 110 «двадцять шосте».
Модифікації моделі
Мі-26 з початку 1980 років послужив фундаментом для конструювання нових варіацій серії. Однією з найпоширеніших модифікацій став Мі-26А. Ця модель об'єднала в собі систему навігації і управління для можливості автоматичної посадки.
Мі-26К являє собою вертоліт-кран, здатний піднімати вантажі до 25 тонн. Вдосконаленим варіантом стала серія 26М з поліпшеною аеродинамікою несучого гвинта. Також ця модель оснащена більш новим обладнанням. 
Варіація з літерою «П» являє собою пасажирський транспорт місткістю до 70 осіб і багажними відсіками. Мі-26С і ТЗ використовуються для дезактиваційних і дозаправочная робіт. Моделі 26Т і ТП - протипожежні вертольоти, забезпечені баками об'ємом до 7500 літрів. Машини з літерами «Л» і «Неф-М» являють собою лабораторні та протичовнові модифікації відповідно.
Мі-26 сьогодні
У самий найближчий час на озброєнні ВПС Росії надійде понад 120 нових гвинтокрилих одиниць. Головними і найбільш очікуваними вертольотами будуть Мі-26 «Нічний мисливець» і «Алігатор». Настільки масове поповнення приурочено до дня народження армійської авіації РФ. Також інженерами ВВС до свята будуть відремонтовані близько півсотні старих моделей, включаючи Мі-8 і 26.
На сьогоднішній день вертолітний авіації на території Росії використовується для вантажоперевізних цілей і внутрішньої розвідки. У разі бойових дій гвинтокрилі апарати в єдину мить перетворюються на грізну зброю.
