Заз-968 м: технічні характеристики, фото і тюнінг
ЗАЗ-968 - автомобіль радянського періоду, широко відомий як "Запорожець", випускався з 1972 по 1994 рік. Машина належить до категорії малого класу. Попередником ЗАЗ-968 був "Запорожець-966", якого в народі прозвали "горбатий". Запорізький автомобільний завод за радянських часів був дотаційним підприємством, автомобілі марки ЗАЗ користувалися помірним попитом, незважаючи на те що в країні був повальний дефіцит на так звані товари народного споживання.
ЗАЗ і ВАЗ
Практично одночасно з початком виробництва "Запорожця" був запущений складальний конвеєр в Тольятті, на Волзькому автомобільному заводі. Паралельно стали випускатися машини несопоставимого класу: ВАЗ-2101 і ЗАЗ-968. Перша модель була розроблена за ліцензією всесвітньо відомого бренду "Фіат", а друга стала наступником того самого "горбатого Запорожця", який здобув повагу мільйонів радянських автолюбителів, але як автомобіль сучасності цінності не мав.
Таким чином, за ВАЗ-2101 шикувалися черги, а ЗАЗ-968 через низький попит був ангажований Міністерством охорони здоров'я і став основним транспортним засобом для інвалідів. На замовлення МОЗ СРСР на ЗАЗі було розроблено близько десяти модифікацій, які враховували потреби людей з обмеженими можливостями. Однак ці машини оплачувалися по системі соціального забезпечення, прибутку не приносили, а виробничі потужності Запорізького автозаводу проте мали потребу в розвитку. Керівництво ЗАЗу спробувало підняти планку якості своєї продукції, зацікавити споживача невисокою ціною і надійними характеристиками. І врешті-решт це вдалося зробити. ЗАЗ-968, фото якого стали все частіше з'являтися на сторінках газет і журналів, почав завойовувати популярність.
Визнання
Звичайна модель для широкого користування удосконалювалася в ході виробництва і поступово стала відвойовувати позиції на автомобільному ринку. Доступна ціна і непогані експлуатаційні дані вивели ЗАЗ-968 в ряди моделей непрестижних, але користуються попитом. Машину все частіше можна було бачити на садових ділянках, на березі річок і озер, в лісі. Населення купувало ЗАЗ-968 для поїздок по місту і на рибалку.
Технічні характеристики
- Довжина кузова - 3730 мм.
- Висота - 1400 мм.
- Ширина - 1570 мм.
- Дорожній просвіт - 190 мм.
- Колія задня - 1200 мм.
- Передня колія - 1220 мм.
- Чиста вага - 840 кг.
- Маса повна із завантаженням - 1160 кг.
У 1973 році базовий "Запорожець" пройшов рестайлінг і став називатися "ЗАЗ-968А". Істотних відмінностей з попередньою версією моделі не було, але потужність двигуна підвищили з 27 до 30 л. с. ЗАЗ-968А успішно випускався до 1979 року, потім йому на зміну прийшла модель ЗАЗ-968 М, яка вже мала кардинальні відмінності від базової версії.
Оновлення
Дизайн екстер'єру нової машини став більш сучасним, задні ліхтарі 968А круглої форми були скасовані, на їх місці з'явилися футуристичні прямокутні, що складаються з плафона стоп-сигналу, поворотника і стоянкового ліхтаря. Повітрозабірник на кришці моторного відсіку поступився місцем спеціальним вентиляційним прорізам. Такі ж "зябра" виникли на площині задніх крил на місці знаменитих "вух" "Запорожця". Таким чином, вся задня частина автомобіля стала гладкою, без будь-яких виступів. Елегантний екстер'єр в новому рішенні помітно підвищив реноме ЗАЗ-968 М, разом з цим збільшилися продажі.
Передок модернізованої версії відновити не радикально, але витонченості додалося. Ліхтарі-поворотники прямокутної форми розмістилися на фронтальній панелі, трохи відступивши від круглих фар до центру. Між сигналами повороту простяглася чорна смужка з емблемою автомобіля. Фари отримали стильні обідки матового чорного кольору. Оптика залишилася колишньою, але загальний вид був вже іншим.
Досить примітивні хромовані бампери моделі 968А замінили на комбіновані. Металева основа нового бампера доповнилася пластикової декоративної смугою чорного кольору, на кінцях з'явилися елегантні накладки.
На модернізації зовнішніх параметрів процес оновлення не закінчився. Зміни торкнулися і салону: приладовий щиток поміняв кут нахилу і став набагато краще читатися, сидіння піднялися на інший рівень ергономічності, спинки витягнулися. Внутрішній простір автомобіля в цілому помітно покращився. Інтер'єр ЗАЗ-968 має одну особливість: ніша для ніг пасажира, що сидить попереду, дуже глибока. Можна безперешкодно витягнути ноги, а якщо ще відсунути назад сидіння, то вийде зручна позиція, яка ідеально підходить для далекої подорожі. Водій за кермом знаходиться приблизно в таких же комфортних умовах: педалі далеко, ноги вільно витягнуті, втоми не відчувається.
Силова установка
Двигун ЗАЗ-968 потужністю 40 л. с. є надійним агрегатом, якщо його розглядати стосовно до компактної машині I групи малого класу. Він цілком відповідає експлуатаційним завданням, поставленим перед ним.
Характеристики мотора:
- виробник - Мелітопольський моторобудівний завод (МеМЗ);
- тип - бензиновий, карбюраторний;
- марка - МеМЗ 968 / 968Н / 968Г;
- число циліндрів - 4;
- конфігурація - V-подібне розташування;
- робочий об'єм - 1197 куб / см;
- діаметр циліндра - 76 мм;
- ступінь стиснення - 7,2;
- поршневий хід - 66 мм;
- швидкість максимальна - 118 км / год;
- витрата бензину - 8 літрів в змішаному режимі;
- харчування - карбюратор К-125;
- охолодження - повітряне, примусове.
З наведених характеристик можна зробити висновок про те, що двигун ЗАЗ-968 - це збалансована конструкція, яка прослужить досить довго при належному догляді.
Опалювальна система
Двигуни повітряного охолодження не мають "сорочки", по якій циркулює рідина. Тому система обігріву салону за допомогою радіатора в даному випадку не може застосовуватися. Творці моделі 968М розробили окремий опалювальний агрегат, який встановили в багажному відсіку безпосередньо перед панеллю, яка відділяє його від салону. Піч ЗАЗ-968 працює за принципом бензинового теплообмінника складної конструкції зі своєю поплавковою камерою, жиклерами, електромотором з двома крильчатками і свічкою розжарювання. Обігрівач автономний, незалежний від двигуна.
ЗАЗ-968: тюнінг
Останній автомобіль марки "Запорожець" зійшов з конвеєра в далекому 1994 році, з тих пір пройшло більше двадцяти років. І сьогодні машина представляє інтерес для колекціонерів-автолюбителів, які здатні дати раритетному екземпляру друге життя. Трансформація старих автомашин, так зване тюнінгованих, - це захоплююче заняття, коли за кілька місяців в майстерні або звичайному гаражі народжується шедевр реставраційного мистецтва, що нагадує модель, давно пішла в минуле. Одним з найцікавіших проектів такого плану є автомобіль ЗАЗ-968, тюнінг якого обіцяє стати справді незабутнім творчим процесом.
