Передня підвіска автомобіля: що до чого
Для того щоб розуміти свій автомобіль, необхідно знати його пристрій. У даній статті мова піде про передній підвісці автомобіля, в тому числі буде розглянуто її пристрій. 
Підвіска автомобіля розглядається в даному випадку як система механізмів і деталей, які з'єднують корпус автомобіля з колесами. Вона служить для зниження динамічних навантажень шляхом розподілу їх рівномірно між провідними елементами при русі, до того ж вона покращує тягові властивості автомобіля.
Підвіска автомобіля
Пристрій підвіски автомобіля може бути різним, тому підвіски поділяють на залежні і незалежні. У випадку з залежною підвіскою колеса пов'язані з пружними елементами жорсткої балкою (наприклад, передня вісь), а у випадку з незалежною - кожне колесо пов'язано з підвішеною частиною спеціальних напрямних апаратом (стійки, наприклад). Це дозволяє правому і лівому колесу на одній осі переміщатися у вертикальному напрямку незалежно один від одного. Також підвіски поділяються на пружинні, торсіонні і пневматичні. Наприклад, у легкових автомобілів передня підвіска може включати в себе пружини або торсіони. У вантажних ж можна зустріти в конструкції незалежної підвіски ресори.
Пристрій передньої підвіски
Найчастіше на легкових автомобілях вона є незалежною. Найвідоміша і широко використовувана передня підвіска сьогодні - це «хитна свічка» або «Макферсон» (назва походить від імені винахідника). Вона складається з телескопічних гідравлічних амортизаторних стійок, кручених циліндричних пружин, стабілізатора поперечної стійкості, а також важелів. Причина, по якій ця підвіска використовується і до цього дня - простота і невеликий розмір конструкції, мінімум шарнірних з'єднань, а також велика відстань між опорами, яке дозволяє знизити передане на кузов зусилля.
З чого зроблений "Макферсон"?
Незважаючи на свою простоту і компактність, передня підвіска все ж має досить складну конструкцію. Розглянемо її більш докладно. Почнемо із стабілізатора поперечної стійкості. Він служить для того, щоб зменшити бічні крени при повороті автомобіля. Стабілізатор - це пружна штанга у вигляді літери П, виготовлена з пружинної сталі. Вона закріплена в центральній частині кузова за допомогою шарнірів, причому її кінці з'єднані з рухомими частинами підвіски. Цей механізм зменшує кут крену автомобіля, закручуючись і змінюючи свою жорсткість. Іноді не тільки передня підвіска має цей стабілізатор, але ще й задня.
Пружини
Пружини - це пружний елемент підвіски. Їх основні функції - забезпечення певного кліренсу (висоти кузова над дорогою), а також порятунок автомобіля від нерівностей дороги. Від типу пружин залежить вантажопідйомність транспортного засобу і комфорт (вони можуть бути стандартними, посиленими, підвищувати або знижувати, а також спеціальними).
Стійка амортизатора
Передня підвіска не обійдеться без стійки амортизатора. Вона складається з самого амортизатора (демпфуючий пристрій), ресори і кріплень. Амортизатор, в свою чергу, є циліндром, який наповнений рідиною або газом, а всередині у нього переміщається поршень, який закріплений на штоку. 
Варто відзначити, що своєчасна перевірка і виявлення поломки в підвісці автомобіля збереже його власнику дорогоцінний час і гроші.
