Як працює антипробуксовочна система?
Більшість водіїв сучасних автомобілів, оснащених різними електронними системами безпеки, воліють не вникати в їх суть і пристрій. Звичайно, всі вони колись чули такі абревіатури, як ABS, ASR або ESP, або бачили відповідні написи на панелі машини, однак про те, що вони позначають і навіщо передбачені, знають лише одиниці. Давайте спробуємо розібратися в цих системах, адже це не так вже й складно.
Що таке антипробуксовочна система (АПС)?
АПС - це набір корисних функцій активної безпеки машини, покликаний забезпечувати оптимальне зчеплення коліс з дорожнім покриттям. Вона спрощує управління автомобілем при рушанні з місця, розгоні, гальмуванні і входженні в повороти. Крім того, АПС істотно допомагає водієві впоратися з керуванням в умовах слизької дороги.
Перша атіпробуксовочная система була придумана американськими інженерами і застосована в 1971 році на автомобілях марки «Бьюїк». У 1987 році компанія «Бош» розробила АПС для автомобілів «Мерседес-Бенц».
Але це були всього лише механічні прообрази сучасних засобів безпеки. А вже в 1990-х роках з'явилася антипробуксовочна система ASR (Anti-Slip Regulation). Це була вже повноцінна АПС, що складається з комплексу гідравлічних механізмів, керованих електронікою.
Як працює антипробуксовочна система?
Більшість сучасних автомобілів мають електрогідравлічну АПС. Вона контролюється центральною системою управління і не допускає пробуксовки ведучих коліс незалежно від швидкості руху машини.
Її основні функції полягають:
- в зчитуванні та аналізі інформації з датчиків коліс;
- в управлінні величиною крутного моменту, що передається від двигуна до коліс;
- у здійсненні контролю та управлінні системою гальмування ведучих коліс.
Інформація з датчиків кутової швидкості, розташованих на провідних колесах, передається на головний комп'ютер. Якщо антипробуксовочна система виявляє пробуксовку одного з них, вона негайно зменшує оберти мотора або пригальмовує це колесо за допомогою електромагнітних клапанів в гальмівній системі.
Вибір варіанту залежить від швидкості автомобіля. Якщо вона менше 80 км / год, АПС використовує гальмування ведучих коліс. Якщо ж машина рухається на більшій швидкості, антипробуксовочна система подає сигнал на центральний комп'ютер, який моментально знижує оберти двигуна.
Типи сучасних АПС
Кожен автовиробник встановлює на свої автомобілі системи безпеки власної розробки. Через це, наприклад, тільки АПС має кілька назв з різною абревіатурою:
- ASR - встановлюється на автомобілі «Мерседес», «Ауді», «Фольксваген»;
- DSA - використовується виключно для машин «Опель»;
- ASC - застосовується на всіх автомобілях БМВ;
- TRC - встановлюється на «Тойоти»;
- TCS - власна розробка компанії «Хонда».
Що таке система ESP?
Паралельно з АПС розвивалися і інші системи безпеки автомобілів. Приміром, антипробуксовочна система ESP була анонсована ще в далекому 1959 році, але лише в 1995 вперше випробувана і встановлена на автомобілях «Мерседес-Бенц». Абревіатура розшифровується як електронна система курсової стабілізації (стійкості). Її основною функцією є контроль поперечної динаміки шасі під час занесення і бічного ковзання при вході в поворот.
ESP також управляється головним комп'ютером і включається відразу ж при включенні запалення. Вона постійно співпрацює з іншими системами безпеки, як, наприклад, ABS і ASR, і отримує інформацію з їх датчиків. Крім того, система курсової стійкості зчитує інформацію з контролерів, розташованих на кермовому колесі. Іншими словами, вона завжди знає, з якою швидкістю рухається автомобіль, на яких оборотах працює двигун і на скільки градусів повернуть кермо.
Принцип роботи ESP
Коли зазначені датчики подають сигнали тривоги на центральний комп'ютер, система обробляє їх і приймає рішення про те, як правильно виправити ситуацію. У разі занесення, крену або втрати вірною траєкторії автомобіля система курсової стійкості відправляє сигнал на гидромодулятор ABS, який, у свою чергу, починає пригальмовувати потрібне колесо або колеса. Одночасно відбувається і зниження або підвищення обертів двигуна. На машинах з автоматичною коробкою передач додатково відбувається перемикання швидкості в ту чи іншу сторону.
Деякі модифікації системи ESP, для того щоб не заважати водієві прийняти своєчасне та правильне рішення, можуть включатися з деякою затримкою.
