Як влаштований колінчастий вал і як він встановлюється?
Колінчастий вал - це невід'ємна функціональна частина двигуна внутрішнього згоряння. Саме ця деталь перетворює зворотно-поступальні рухи поршневої групи в крутний момент, який передається на колеса. А складається він з 6 деталей - щік, шатунних і корінних шийок, хвостика, фланця і противаг.
Скільки може служити дана деталь?
Взагалі даного механізму може вистачати і на 500 тисяч кілометрів (більше, ніж у всіх інших агрегатів двигуна). Після цього автомобілю потрібно ремонт колінчастого валу. Але якщо мотор буде недбало експлуатуватися, колінвал можна угробити і за 100 тисяч кілометрів. Визначити необхідність прийдешнього ремонту даного механізму можна і самостійно. Для цього достатньо виявити ступінь зносу корінний та шатунной шийок. Якщо їх стан критичний, проводиться шліфування колінчастого валу, після якої деталь знову може бути придатна до експлуатації. Робиться вся робота виключно на професійному обладнанні, оскільки вона вимагає високої точності і дотримання всіх вимог. Самостійно можна лише встановити колінчастий вал на автомобіль, заощадивши при цьому гроші на послугах СТО.
Як встановити деталь? Спосіб номер 1
Для початку нам потрібно відкрутити пробки і вичистити відкладення, що утворилися в шатунних шийках. Для цього нам знадобиться застосувати спеціальні гачки. Після цього можна протерти нутрощі ганчіркою, змоченою в бензині. Потім закручуємо пробки. Герметик при цьому використовувати не обов'язково. Після цього промиваємо всі порожнини тим же бензином. Потім прокручуємо колінчастий вал, щоб усунути утворилася рідина. Тепер можна переходити до установки. Спочатку фіксуємо дану деталь. Для цього включаємо 4 передачу і вичавлюємо ніжні гальма. Потім блокуємо зубчастий вінець маховика. Не варто застосовувати для фіксації стрижень, протягнуто у блокувальний отвір шківа. Якщо колінчастий вал знаходиться в розукомплектованому стані, потрібно зібрати його в одне ціле. Для цього встановлюємо шестерню приводу, наполегливу шайбу і опорні кільця на місце, при цьому змащуємо їх машинним маслом. Після монтуємо шпонку распредвала і шестерню приводу. І наостанок змащуємо сальник.
Спосіб номер два
Якщо цей спосіб здається вам важким, можете спробувати більш простий метод установки колінчастого валу.
- Демонтуємо піддон, масляний насос і ремінь генератора.
- Міняємо шатунні шийки.
- Трохи послабляємо кришки заднього сальника і корінних підшипників, попередньо опустивши колінчастий вал вниз на пару міліметрів.
- Вивертаємо вкладиш і на його місце встановлюємо новий.
- Простягаємо кришки корінних опор.
- Перевіряємо, чи всі встановлено на своїх місцях.
- Вращаем колінчастий вал і перевіряємо затяжку.
- Доливаємо масло і назад встановлюємо масляний насос і піддон.
Все, установка завершена!
Висновок
Наостанок трохи корисної інформації. Для того щоб колінчастий вал прослужив якомога довше, можна зробити хромування шийок, завдяки чому вони стануть більш міцними і зносостійкими.
