"Пріора універсал" - вибір без альтернативи
За той час, поки з конвеєра АвтоВАЗу сходили нові і нові моделі автомобілів, виросло не одне покоління автовласників. 
Модельний ряд на сьогоднішній день складається з більш ніж 20 представників, одні з них не запам'яталися нічим особливим, іншим судилося стати по-справжньому культовими машинами. Одне з останніх дітищ АвтоВАЗу - "Пріора Універсал" - автомобіль, у якого є всі задатки для того, щоб стати народним в нашій країні. Більше того, машину по праву можна називати інтернаціональною, адже над розробкою окремих її вузлів і агрегатів трудилися фахівці різних країн, зокрема Італії, Німеччини, Кореї та Франції.
А що всередині?
На думку подібну підштовхує не тільки той факт, що ця машина відносно доступна широкому колу наших співвітчизників, а й відсутність прямих конкурентів, Дійсно, порівняння з зарубіжними аналогами не зовсім коректно, оскільки це інший клас і, відповідно, інша цінова категорія. З вітчизняних же універсалів крім "Пріори" можна назвати лише "ВАЗ 111", який, по правді кажучи, вже давно застарів морально і технічно. Приміром, комплектація "люкс" обійдеться майбутнім власникам до 15 тисяч доларів, і буде включати в себе: кондиціонер, повний електропакет, гідропідсилювач керма, АБС, подушки безпеки, датчик дощу і парктроник. Ось така вона, "Лада Пріора Універсал". Відгуки власників по більшій мірі і відносяться до цієї комплектації, оскільки в базі автомобіль виглядає, м'яко кажучи, блідо.
Технічні характеристики та дизайн
Всупереч очікуванням, з виходом нового універсала довгоочікувані зміни в технічному оснащенні не пішли за. "Пріора Універсал" комплектується все тим же 1,6 л. мотором потужністю 98 л. с. і старої коробкою передач. У останньої все ті ж старі "хвороби" у вигляді вібрації куліси, які все ж обіцяють кардинально допрацювати. Універсал отримав опрацьовані задні крила, виразну бічну частину і сучасну двері багажника з оригінальною світлотехнікою. Незважаючи на значні габарити, автомобіль виглядає гармонійно, а вже у питаннях функціональності він залишить далеко позаду і седан, і універсал.
На ходу
У русі по трасі "Пріора Універсал" вже не викликає стільки позитивних емоцій, як у статичному положенні. Виною тому - описані вище проблеми з мотором і коробкою передач. Плюс до всього, не найкраща оглядовість, що, втім, є характерним для більшості автомобілів в цьому кузові. "Пріора Універсал" - це не та машина, від якої чекаєш чуда. Вона їде, причому їде впевнено, а це вже найкраща характеристика для конструкторів ВАЗа. Можна сказати, що це якраз той випадок, коли автомобіль - засіб пересування, а не розкіш.
Резюме
Отже, який же він, універсал "Пріора"? Характеристики кузова дають повне право заявляти, що автомобіль буде незамінний для перевезення довгомірних габаритних вантажів, які будуть не під силу седану або хетчбеку, а також для далеких поїздок всією сім'єю. Поряд з цим він залишається комфортним і сучасним, що важливо для міського жителя.
