"Фольксваген-пасат": технічні характеристики та відгуки. "Фольксваген-пасат" універсал
Новий "Фольксваген Пассат" був розсекречений задовго до того моменту, як відбулася його офіційна прем'єра (яка пройшла восени минулого року в Парижі). Його популярність почала зростати ще до того, як було запущено серійне виробництво. І це обумовлено багатьом.
Рейтинг продажів
"Фольксваген Пассат" - це модель, яка випускається в світ з далекого 1973, і в усьому світі цих автомобілів існує, ні багато ні мало, 22 з гаком мільйони! Що й казати про рейтинги, якщо лише за один 2013 більше 1 100 000 чоловік обзавелися даною машиною. VW дійсно популярний, і тому виробник намагається з кожним разом дивувати покупців все сильніше. І автомобілісти, які володіють "Фольксвагеном", дійсно задоволені. Вони стверджують, що ці машини - дуже економічний варіант, у якого дуже складно знайти мінуси. Надійний, комфортний, красиво оформлений - що ще потрібно?
І подібні відгуки - не єдиний стимул рости, адже у цього концерну є гідні конкуренти, сусіди по географічному розташуванню - №1 у всьому світі Mercedes і іменитий "баварець" BMW. Так що для збільшення продажів і популярності "Фольксвагену" потрібно вдосконалювати свої автомобілі.
База машини
"Фольксваген Пассат" (універсал і седан) створений на основі нової універсальної модульної платформи, що в скороченні іменується як MQB. Що можна сказати про кузові? Він став більш широким, якщо порівнювати його з попередником, і до того ж міцніше. Все це завдяки застосуванню в конструкції особливих матеріалів. Це кілька видів сталі - високої міцності (близько 27%), надміцна (17%), а також та, яка пройшла гарячу формовку (її у складі найбільше, порядку 55%). Також було застосовано незначна кількість алюмінію і легких сплавів. Але, незважаючи на такі оновлення, у вазі автомобіль не додав - його маса навіть стала менше. Машина важить менше попередника на 40-85 кілограм (дивлячись який мотор встановлений). До слова, зменшилися і габарити - точніше, довжина і висота. Зате ширина збільшилася, хоч і ненабагато - всього на 12 мм. Колісна база додала близько 8 мм. Загалом, "Фольксваген Пассат" змужнів, оновився і став виглядати привабливіше і солідніше.
Технічні характеристики та їх особливості
Восьме покоління VW радує незалежною підвіскою, яка може похвалитися багатоважелем системою, встановленою ззаду, а також передніми McPherson-стійками. "Відмінні показники", - скаже кожен. До слова, якщо є бажання, то можна замовити навіть спортивну підвіску або, наприклад, таке доповнення, як шасі з адаптивними амортизаторами. Ще слід зазначити увагою наявність електричного рульового підсилювача, у якого до того ж можна змінювати характеристики. У цій моделі є абсолютно всі електронні системи безпеки, що можна вважати одним з найбільш важливих достоїнств. І це ще далеко не весь перелік плюсів цього автомобіля.
Асортимент двигунів
І, звичайно ж, окремою увагою слід зазначити тему двигунів. Мотори - це завжди важливо. Під капотом новенького "Фольксвагена" можна встановити як бензинові, так і дизельні двигуни. Мало того, є можливість навіть оснастити його гібридною силовою установкою! Всього в асортименті є десять різних варіантів - можна вибрати двигун з показником від 110 до 280 кінських сил. Найцікавішою моделлю експерти назвали "Фольксваген Пассат" з 1.4-літровим 156-сильним двигуном, доповненим електромотором на 80 кВт. У сумі потужність дорівнює приблизно 211 к.с. Цікаво те, що акумуляторні батареї цієї гібридної моделі цілком реально зарядити від звичайної розетки, а запасу цього вистачить приблизно на 50 кілометрів.
Слід коротко розповісти про кожен варіанті. Отже, найслабшим вважається 1.6-літровий 110-сильний дизельний TDI і 1.4-літровий 125-сильний бензиновий TSI. До середніх варіантам варто віднести мотори на 150 (і бензиновий, і дизельний) і 190 к.с. Більш потужними є 1.8- та 2-літрові TSI (180 к.с.). До слова, "Фольксваген Пассат 1.8" - це модель, яка користується великою популярністю, і це можна стверджувати за кількістю проданих попередників з такою ж установкою.
І нарешті, про останніх, найбільш гідних варіантах. Це 190- і 240-сильні TDI, а також TSI на 280 кінських сил. Мабуть, останній двигун "Фольксваген Пассат" буде користуватися максимальною популярністю серед любителів швидкісної їзди. Загалом, як можна бачити, в плані моторів виробник знатно постарався, щоб кожен покупець зміг визначити для себе саме той, який підходить для його цілей і потреб.
Девайси і доповнення
Завжди цікаво знати, чим таким новим може порадувати автомобіль, чого немає у його попередніх моделей або у конкурентів. Отже, "Фольксваген Пассат" восьмого покоління має величезну кількість різних девайсів, і про них варто розповісти хоча б коротенько. Перший плюс - це мультифункціональний кермо, кольоровий дисплей центральній консолі (його ширина становить 5.8 дюйма), стильний дизайн і зручно розташовані кнопки. Водійське місце оформлено комфортно - тут не посперечаєшся. Радує світлодіодне підсвічування салону приємних відтінків (білий, блакитний і бурштиновий), є таке корисне доповнення, як бесьключевой доступ за допомогою системи Keyless Access, проекторний дисплей-Head Up, а також різні функції: екстреного гальмування, відстеження руху по рядах і помічник, який може стати в нагоді в орієнтир по пробках. І, звичайно ж, в цьому автомобілі є місце для потужної аудіосистеми, кліматичного контролю, чотирьох оглядових камер та навігації.
Салон
Новий "Фольксваген Пассат" - універсал просторий і місткий, в якому з комфортом може розміститися п'ять пасажирів. Раніше говорилося, що автомобіль додав у ширині, а що можна сказати про внутрішній простір? Воно стало більше, хоч і ненабагато - приблизно на 33 мм. Зате обсяг багажника додав цілих 47 літрів. У седана цей показник трохи нижче - всього 21 літр. А якщо скласти задні сидіння універсала, то показник зросте з 650 л до 1780! Тому ця машина буде прекрасним помічником у здійсненні переїзду.
Таким і представляється новий "Фольксваген Пассат". Ціна, до слова, не така висока, як цього можна було очікувати (у всякому разі для автомобіля з подібними показниками її цілком реально вважати прийнятною). 122-сильна версія, природно, нова, коштуватиме близько 1 200 000 рублів. Більш потужні, 1.8-сильні варіанти - порядку 1285 000. Ну а дволітрові автомобілі потужністю в 210 к.с. обійдуться в суму, рівну 1680000 рублів. Якщо замовляти більш удосконалені модифікації, то вийде дорожче, і це логічно припустити. Однак багатьом вистачає і таких машин - їх базові показники і так досить потужні. А кому не вистачає - можна тюнінгувати.
