Лада калина: відгуки говорять про популярний бюджетний автомобіль!
Дітище вітчизняного автопрому, Лада Калина стала справжнім бестселером на ринку бюджетних автомобілів. Навколо неї писалося безліч жартів, і в той же час вона була (і залишається донині) найпопулярнішою малолітражкою в Росії. Вона поза конкуренцією серед іномарок даного класу за своєю ціновій політиці. Відома Лада Калина - відгуки говорять про популярний бюджетний автомобіль!
Почнемо з історії виробництва
Варто сказати, що саме цей автомобіль має саму довгу історію розробки за весь час існування «АвтоВАЗу». Перші її екземпляри були розроблені ще в 1993-му році, але тільки через одинадцять років, восени 2004-го, дана модель була запущена в серійне виробництво. На той час вона проводилася тільки в класі седан. Але в 2006-му році була розроблена Калина класу хетчбек, а через рік лінійка автомобілів доповнилася ще одним екземпляром - Лада Калина "універсал". Відгуки говорили про її місткості і відмінних ходових якостях (звичайно, вони не перевершували показники іномарок, але для вітчизняної сімейної машини все було в самий раз). Машина завоювала таку популярність, що незабаром була розроблена ще одна Лада Калина - модифікації «Спорт».
Довга розробка - довге виробництво
Жодна країна в світі не мала таких тривалих термінів розробки для нового авто, як Росія. Виробничий проект під назвою Лада Калина цілком заслуговує книги рекордів Гіннеса як найтриваліший проект за всю історію людства. Варто відзначити, що вироблялася дана модель практично стільки ж, скільки і розроблялася - майже 7 років. І вже навесні 2011 року керівництво компанії прийняло рішення про зняття з виробництва автомобіля Лада Калина. Відгуки про неї були неоднозначними. І все ж, яка ще машина буде коштувати таких маленьких грошей, що не легендарна малолітражка? Вигідна була Лада Калина - відгуки говорять про надмірну бюджетності автомобіля.
Дизайн
ВАЗівська машинка не мала будь-якого видатного екстер'єру: її зовнішній вигляд був настольно простим і ненав'язливим, що навіть особливо відмінних деталей в автомобілі не було присутнє. Дах, капот, фари, бампер - все це нагадувало дизайн іномарок з 1990-х років. Можливо, до 1993-го року вона викликала би справжній фурор серед покупців, але в XXI столітті з'явилися нові вимоги до дизайну, і у Калини не залишалося жодних шансів. Але подивившись на статистику продажів, покупці особливо звертали увагу не на дизайн новинки, а скоріше, на її низьку ціну. 
Передня облицювання - це маленькі фари, «підібганий» бампер незрозумілої форми і вузький проріз решітки радіатора. Подивившись на новинку збоку, розумієш, який «просторий» салон у неї. Для того щоб хоч якось, хоч з невеликим комфортом розмістилися водій і пасажири, інженерам потрібно було розробити і внести ряд змін. Максимальному збільшенню салону сприяє маленький капот, опуклі бічні поверхні на кузові і великі дверні отвори. За своїми розмірами вона відмінно підійшла в якості маленького жіночого автомобіля Лада Калина. Відгуки власників все ж говорять про надмірну компактності салону.
