Розвал-сходження коліс своїми руками: покрокова інструкція

Розвал-сходження сьогодні роблять на будь-якому пункті СТО. Для цього там є спеціальне устаткування. Зазвичай процес не займає багато часу і виконується за допомогою електроніки. Сама по собі послуга коштує недорого, тому багато автолюбителі і знати не знають, як виконати дану процедуру своїми руками. Тим не менш складного тут нічого немає, правда, важлива точність. Тільки правильно відрегульована колісна база буде запорукою успіху.розвал-сходження

Чим небезпечна не відрегульована база коліс?

Необхідно розуміти, що розвал-сходження ВАЗа, «Ніссана», «БМВ» і авто будь-якої іншої марки виконується практично однаково. Якщо дану процедуру періодично не проводити, то може статися біда. По-перше, транспортний засіб починає вести в сторону, що вже недобре. По-друге, значно підвищується знос покришок. Залежно від того, наскільки збито сходження або розвал, буде стиратися то зовнішня сторона покришки, то внутрішня. Та й взагалі, чи не відрегульована колісна база призводить до того, що втрачається впевненість у керуванні автомобілем, а динамічні показання значно знижуються, при цьому витрата палива підвищується. Проте якщо приїжджати на СТО після кожних 5-10 тисяч кілометрів, то всього цього можна уникнути. Але якщо автосервісу поблизу все ж немає, а роботу виконати потрібно, то тут можна впоратися і своїми силами.

Основні поняття і терміни

Розвал - це кут нахилу між площиною обертання колеса і його вертикаллю. При цьому розвал буває позитивний і негативний. Перший вид характеризується тим, що верх колеса спрямований назовні. Другий, навпаки, тим, що колесо трохи нахилене всередину ТЗ.




обладнання розвал сходженняСходження - кут між площиною обертання колеса і напрямком руху. Воно зазвичай визначається в міліметрах, але на деякій обладнанні розрахунок проводиться в градусах / хвилинах. Також вводиться таке визначення, як кут поперечного нахилу. Це кут між проекцією осі повороту і поперечної площиною колеса.

Кут нахилу шворня, так званий кастр, відповідає за стабілізацію коліс під час руху. Тому фахівці рекомендують виконувати розвал-сходження кожні 5-10 тис. Кілометрів. Але бувають позапланові випадки, коли колісну базу необхідно регулювати терміново, наприклад, якщо є деформація диска колеса через механічного пошкодження.

Розвал-сходження: ціна і дещо ще

Як було зазначено вище, в даний час практично на кожній СТО роблять регулювання колісної бази. Для цього там є спеціальні стенди, на яких і виконуються роботи. Що ж стосується вартості послуг, то вона стартує від 400 рублів. Причому сьогодні дуже популярна комп'ютерна налагодження розвалу-сходження. Ключова особливість такого методу полягає у великій точності регулювання кутів. Правда, вартість комп'ютерного методу зазвичай починається від 500-600 рублів, але воно того варте. Наприклад, перевірка і регулювання одній осі легкового транспортного засобу обійдеться приблизно в 400 рублів. Двох осей - в 800 рублів. Якщо ж потрібно виконати перевірку і регулювання комерційного транспорту, то за одну вісь доведеться віддати 800 рублів, а за дві - тисячу. В принципі, такі приблизні розцінки на розвал-сходження. Ціна може відрізнятися в залежності від обраного сервісу. Терміни виконання робіт - від півгодини до години. Це залежить від складності та деяких інших факторів.розвал сходження ціна

Що потрібно для початку робіт?

Ви повинні розуміти всю серйозність виконуваної процедури і поставитися до неї максимально відповідально. Вам це потрібно в першу чергу. Для виконання регулювання кутів нахилу потрібно не так багато. По-перше, автомобіль необхідно поставити на оглядову яму. По-друге, обзаведіться шнуром з схилом і невеликим шматочком крейди. Також бажано мати при собі звичайну вимірювальну лінійку і набір інструментів для ТЗ (ключі, викрутки тощо).



Після цього постарайтеся стати на оглядову яму так, щоб колеса дивилися максимально прямо. Зробіть знизу і зверху позначки за допомогою крейди. Потім використовуйте шнур з схилом. Його прикладають до крила ТЗ, а потім вимірюють відстань між шнуром і ободом поблизу відміток. Допустима різниця - 3 мм.розвал сходження ваз

Самостійна регулювання. Розвал-сходження налагодимо у себе в гаражі

Після проведення вищеописаних дій вам необхідно вивернути кермо і трохи прокатати ТЗ. При цьому мітки повинні повернутися на 90 градусів. Процедуру бажано повторити ще раз і записати результати. Це необхідно для так званої чистоти замірів. Справа в тому, що ні поверхню, ні крило або колесо не є ідеально рівними, а в нашому випадку потрібно намагатися звести погрішність до мінімуму. Після цього виконується зняття колеса і ослаблення поворотного кулака з амортизатором.

Поворотний кулак необхідно зрушити всередину або назовні, що залежить від напрямку, яке було отримано в результаті проведених вимірювань. Після колесо і кронштейн закріплюються. В принципі, після виконання такої нескладної процедури ми повинні були домогтися правильного кута розвалу. Але варто пам'ятати про те, що є допустимі похибки. Для задньопривідних машин це + 1 / + 3 мм, а для передньопривідних -1 / + 1 мм.регулювання розвал сходження

Як виставити сходження



Після того як кут розвалу був відрегульований, необхідно зайнятися сходженням. При цьому обов'язково встановити автомобіль на рівну поверхню і вивернути колеса в положення «прямо». На внутрішній стороні покришки робляться відмітки у вигляді крапок. Їх необхідно ставити впритул до диска. До речі, для виконання робіт вам знадобиться телескопічна лінійка - це буде ваше найголовніше обладнання. Розвал-сходження без такого пристосування виконати неможливо.

Кінці лінійки встановлюються до позначок і фіксуються. При цьому вона не повинна торкатися деталей кузова. Далі необхідно поєднати позначку «0» і нерухому шкалу на лінійці. Чуть-чуть пересуваємо ТС вперед, так щоб рухалася лінійка, але при цьому нічого не стосувалася. Далі потрібно перевірити показання. Якщо відстань між колесами скоротилося, то кермові тяги треба кілька вкоротити, і навпаки. Регулювання довжини тяг виконується за допомогою муфти.

розвал сходження ваз своїми рукамиВисновок

Ось ми, в принципі, і розібралися з тим, як відрегулювати розвал-сходження ВАЗ. Своїми руками роботи можна проводити і на ТЗ інших марок. Але на іномарках точність повинна бути вище, і похибки практично неприпустимі. При цьому машини зарубіжного виробництва проходять подібну регулювання рідше, ніж вітчизняні. Але погані дороги рано чи пізно дають про себе знати. В принципі, складного нічого немає, але знадобиться трохи часу і кмітливість. Якщо ж немає бажання займатися такою справою, то їдьте на СТО і потратьте на розвал-сходження 500 рублів. Враховуючи низьку періодичність виконання подібних регулювальних робіт, це не так вже й багато.



Оцініть, будь ласка статтю
Всього голосів: 31

Увага, тільки СЬОГОДНІ!