Рульова рейка: заміна. Як підтягнути рульову рейку? Ремонт рульових рейок своїми руками
Досить довго конструктори та інженери не приділяли належної уваги і часу розробці підсилювача рульового управління, а також рульової рейки. Раніше вимоги до комфорту, керованості автомобіля, а також невелика пляма контакту покришки з асфальтом давали можливість водієві повністю контролювати управління будь-якими транспортними засобами. Щоб водіям не довелося сильно напружувати сили, інженери збільшували діаметр керма, а передавальне відношення рульового вузла змінювалося в більшу сторону. Водій повинен був обертати величезний кермо, що було не дуже-то і зручно. До того ж потрібно було зробити більше 6 повних обертів, щоб розгорнути вантажівку. Точність руху і управління машинами не була такою високою як зараз. Причому тут рульова рейка? Про неї нижче.
Народження гідропідсилювача
На самому початку, для того щоб трохи полегшити управління, застосовували пневмоусилителя рульового вузла. Такі системи застосовувалися в 30-і роки минулого сторіччя, а встановлювали їх на великовантажні автомобілі. Потім інженери, зайняті в розробці легкових машин, стали використовувати гідравліку. Це стало початком створення сьогоднішніх гідропідсилювачів. Хоч така система була набагато складніше, ніж повітряна, в роботі вона була набагато тихіше і комфортніше. А головне - з використанням гідравліки вдалося значно підвищити точність керування автомобілями.
Найперша система підсилювача встановлювалася на американських автомобілях Chrysler. У європейських країнах перший пристрій встановили на Citroen DS 19.
Типи вузлів
Всього існує три види конструкцій рульових систем. Перший привід типу «черв'як-сектор» знають автолюбителі, які сіли за кермо ще в радянський час. Цією системою комплектувалися вітчизняні машини. Дія механізму працює на черв'ячної передачі. Рульова трапеція рухається через сошку, коли черв'як провертається через зубчастий сектор.
Така конструкція успішно існувала на всіх типах машин. Однак вона себе вичерпала. І на зміну черв'яка прийшли пристрої посложней. Вузол представляв собою конструкцію з гвинта, кульковою гайки і рейки-сектора.
Працювала ця система таким чином. Гвинт отримував рух від рульового вала, через спеціальні кульки, які рухалися по різьбі, штовхав поршень. Потім поршень передавав зусилля на вторинний вал. Він, у свою чергу, змушував рухатися рульову сошку.
Народження рульової рейки
У 70х роках у багатьох легкових машинах стали застосовувати набагато більш древній механізм рульової системи. Ця система була рейкової. Вона мала шестерінку на валу керма, а також рейку із зубами.
Також такі конструкції ставили в 30х роках на автомобілі BMW. Трохи пізніше стало зрозуміло, що для конструкції передньої підвіски в якості рульового вузла відмінно підходить саме рульова рейка. Її використання дозволяє вести машину точно і дуже легко.
Саме тому сьогодні в конструкції сучасних і високотехнологічних машин все частіше зустрічається ця деталь.
Що таке рейка?
Рульова рейка або редуктор - це конструкція, яка забезпечує передачу зусилля від рульової колонки в механізм, який повертає колеса автомобіля.
Рульова колонка через карданний механізм з'єднана з зубчастим механізмом. Останній знаходиться в зачепленні з редуктором. На редуктор або рейку передається зусилля обертання, коли водій керує автомобілем.
Дана деталь допомагає об'єднати колеса і кермо в одну єдину систему, яка вміє реагувати на мінімальні зусилля водія транспортного засобу.
Більшість сучасних автомобілів, крім рейки, оснащені або гідропідсилювачем керма, або електропідсилювачем. Ці пристрої покликані значно зменшувати зусилля, яке водій прикладає до керма. Так можна зробити процес управління більш легким, точним і безпечним.
Найважливіша деталь
Рух по наших дорогах - ті ще випробування. І якщо автолюбителі ще відчувають себе в машині більш-менш комфортно, то для автомобіля це кожен раз величезне випробування.
Який би надійною не була машина, раз за разом проїжджаючи ями і вибоїни, іноді за приємними вухам звукам роботи мотора можна почути противний стук. Звучить стукіт з під дна автомобіля при подоланні нерівностей дороги. Не потрібно довго гадати, якою ж вузол став винуватцем цього стуку. Це виходить з ладу рульова рейка. А без неї особливо не поїздиш.
Чому вона стукає?
Одна з популярних причин, за якими стає зрозуміло, що необхідний ремонт рейок рульових - це люфт на опорах із пластику або ж у зачепленні. При їзді по нерівних дорогах через це люфту і можна почути цей підозрілий шум.
Початківці автолюбителі часто задаються питанням про те, чому з'являється ця несправність. Справа в тому, що багато іномарки просто не призначені під наші умови. Однак рейки стукають і на вітчизняних автомобілях.
Жахливу якість дорожнього покриття призводить до того, що вузли і деталі набагато швидше зношуються. А в числі перших йде знос механізмів рульового управління. І тоді необхідна заміна рульової рейки.
Що стосується вітчизняних авто та іномарок для наших доріг, то до несправностей рульового механізму може призводити водіння по дорожніх вибоїнах на великих швидкостях.
Ще одна популярна причина, яка сигналізує, що автолюбителя чекає ремонт рульових рейок - це знос пиляків. Якщо захисні гумки зносилися, то в механізми рульового управління надходить бруд. Пил і дорожня бруд змішується з маслом, а потім просто з'їдає і саму рейку, і опори. Якщо цього не помітити вчасно, то все заіржавіє, і тоді - тільки заміна.
Як водити, щоб не стукало?
По-перше, не потрібно особливо різко тиснути на гальма, а потім прискорюватися перед перешкодами і після них. Такі дії призводять до удару об асфальт. По-друге, потрібно уважніше паркуватися, щоб не вдаряти автомобіль колесами об бордюр. Тут удар не прямий, а під кутом. Так, удар повністю віддає в рульове. Крім цього, слід регулярно стежити за захисними чохлами і постійно проводити технічне обслуговування.
Ремонт рульової рейки своїми руками
Відновлення цієї деталі необхідно, якщо при русі ви чуєте стуки, які чітко відчуваються на кермі. Коли стукіт можна чути навіть при простому обертанні керма, коли машина стоїть, то тут без ремонту просто не обійтися.
Звичайно, складність ремонту безпосередньо залежить від типу поломки. Пильовики цілком може замінити кожен. Потрібно знати, що регулювати рейку потрібно вдвох. Одна людина навряд чи впорається з цією роботою.
Щоб ремонт пройшов максимально успішно, потрібно заздалегідь придбати спеціальний ремкомплект, а також зібрати потрібний для цієї операції інструмент. І тут мається на увазі не стандартний набір автолюбителя, а цілком екзотичний інструмент. Потрібен спеціальний восьмигранний ключ на 17 і знімачі підшипників.
Як прибрати люфт?
На багатьох форумах початківці автолюбителі цікавляться, як підтягти рульову рейку. В принципі, в цій операції немає нічого складного, а якщо пощастить, то можна буде обійтися якийсь час без капітального ремонту і заміни деталі.
Підтягувати необхідно проти годинникової стрілки якщо дивитися на рейку зверху. Слід затягнути до упору гайку. Потім трохи послабити її. Це робиться для забезпечення зазору між гайкою і упором. Можна подивитися, яку має схему рульова рейка. Фото дасть більш широке поняття про всі нюанси. Тепер необхідно перевірити легкість руху рейки. Слід регулювати до тих пір, поки рейка не почне переміщатися без шуму і заїдань. Далі потрібно зачорнити різьбу картера в двох точках і нанести на точки мітки, які дозволять зафіксувати положення.
Якщо все зроблено вірно, то будь-який сторонній шум повинен повністю зникнути. Управлятися автомобіль буде трохи гостріше. Після повороту рульове колесо має повертатися в своїй центральне положення без зусиль з боку водія. Буває так, що при регулюванні рульову рейку занадто сильно затягують. Тут рейка при русі буде як би закушувати, а обертання керма буде трохи утрудненим.
Якщо стук не пропав навіть після регулювання, тоді потрібно перебрати вузол. Це хороший вихід, бо після перебирання і відновлення є шанс, що рульова рейка, ціна якої зовсім не маленька, трохи схожий до заміни.
Що стосується цін, на популярні іномарки ціна цієї деталі починається з 200 євро (від 13 тисяч рублів). Для автомобілів ВАЗ ця деталь обійдеться від 4000 рублів до 20 000.
Отже, ми з'ясували, як проводиться ремонт рейок рульових своїми руками.
