Як змінюється кульова опора?
Верхня і нижня кульова опора - це незамінні елементи в конструкції кожного автомобіля. Ремонт і заміна цієї деталі - дуже тривала і складна справа, але виконати його цілком реально. Потрібно лише мати при собі необхідний набір інструментів і знати послідовність дій. У даній статті ми розглянемо те, як змінюється кульова опора (ВАЗ) і як визначити її несправність.
Ознаки
Головними симптомами виходу з ладу даної деталі є люфт передніх коліс або ж їх стук. При останньому ознаці може також зламатися рульова рейка, тому при стукоті потрібно уважно дослідити кульову на предмет несправностей.
Інструменти
Заміна та встановлення будь деталі не здійснюється без застосування будь-яких інструментів. У нашому випадку для демонтажу такої запчастини, як кульова опора, потрібно зйомник опори, ріжковий ключ на 22, а також 2 торцевих ключа діаметром в 13 міліметрів кожен. У випадку якщо автомобіль експлуатується не один рік або ж він був куплений в старому стані, можливо, вам будуть потрібні ще два ключі на 12 і 14 міліметрів. Вони потрібні для того, щоб зняти нові гайки і болти, які колишні господарі могли попросту замінити. І останнє, що потрібно мати в запасі, - це монтування і зубило (але про це трохи пізніше).
Інструкція з демонтажу
Дана інструкція буде універсальною для всіх автомобілів Волзького заводу, які вироблялися протягом останніх 15 років. Отже, перше, що вам потрібно, це підняти за допомогою домкрата автомобіль. Важливо при цьому, щоб поверхня, на яку ставиться підйомний механізм, була міцною (асфальтове покриття в самий раз). Також перед початком робіт потрібно поставити автомобіль на першу передачу, щоб він не покотився вниз. Після того як машина буде піднята, потрібно зняти переднє колесо (при цьому під заднє слід підкласти цегла або дерев'яний брусок) і викрутити рульову колонку в максимально вивернутое становище. Важливо дотримуватися напрямок, в якому слід крутити кермо. Якщо в непридатність прийшла нижня кульова опора з лівої сторони, крутимо бублик вліво, якщо ж деталь зламалася праворуч, значить, повертаємо колеса туди.
Як зняти опору
Ось ми і дісталися до самої опори. Тепер головне завдання - її зняти. Для цього потрібно відкрутити болт кульового пальця за допомогою ріжкового ключа на 22. Якщо гайка НЕ відкручується повністю, не панікуйте - викрутити її повністю не вдасться в будь-якому випадку. А для того щоб вирішити цю біду, використовуємо спеціальний знімач, придбати який можна в будь-якому автомобільному магазині. Потім потрібно распрессовать опору і відгвинтити болт до кінця.
Завершальний етап
Якщо кріпильні елементи не відкручуються, тут на допомогу приходить зубило з монтуванням - за допомогою останньої деталі потрібно сильно натиснути на гайку. У разі невдачі розрубати її першим елементом. Після цього, звичайно ж, слід поміняти болти. Далі від'єднуємо опору від важеля ключем на 13 і все - ставимо на місце нову деталь. А її установка проводиться в аналогічному порядку, за винятком зубила з монтуванням. І наостанок варто сказати, що перед запрессовкой нову запчастину необхідно змастити «Литолом».
