Промивка двигуна при заміні масла. Промивка паливної системи бензинового двигуна: відгуки, поради
Більшість автолюбителів при заміні масла воліють робити повну промивку двигуна. І це дію правильне. Однак чому ж самі автовиробники не пишуть про нього в інструкціях? Справа в тому, що при тестах вони допускають лише якісне сервісне обслуговування під час експлуатації. Тому і не вважають промивку обов'язковою. Проте в Росії є ряд факторів, за якими все ж слід виробляти подібну процедуру: починаючи від якості ПММ і закінчуючи халатністю майстерень. Все це деколи вводить автолюбителів в ступор. І все-таки, чи потрібна промивка двигуна при заміні масла? Давайте розглянемо це питання.
Промивання ДВС старих і нових автомобілів
Багато автомобілістів говорять про промиванні ДВС при заміні масла. Причин тому кілька. Якщо це старий автомобіль, куплений недавно, то складно визначити, наскільки якісно він обслуговувався у колишнього господаря. Тому промивка робиться як профілактика. При цьому в двигун заливається нове масло. До того ж, кожен виробник має свої технології виготовлення таких рідин. 
З цієї причини автомобілісти вважають за потрібне повністю вимити всі залишки колишнього масла. Що стосується нових машин, то така операція їм не потрібна, так само як і промивка паливної системи дизельного двигуна. Однак чи варто довіряти таким доводам? Відповідь на це питання ми дізнаємося трохи пізніше, а поки розглянемо, в яких випадках рекомендується промивати мотор.
Що рекомендують автомобілісти?
По-перше, робиться промивка двигуна при заміні масла мінерального на синтетичне. При цьому необхідно дотримуватися кількох правил:
- Перед заливкою нової рідини мотор обробляється спеціальним промивним маслом.
- Після заливки потрібно замінити масляний фільтр. Після 4-5 тисяч кілометрів пробігу його слід замінити, так само як і саму рідину. А взагалі, синтетика сама по собі володіє хорошими властивостями очищення і вимиває всю накопичену в моторі бруд.
По-друге, промивка двигуна при заміні масла проводиться у разі, коли автолюбитель вирішив перейти з продукції одного виробника на товар іншого. Робиться це, як ми вже сказали раніше, через різних технологій виготовлення. Особливо це помітно при виробництві напівсинтетичних масел. Різниця концентрації в них «мінералки» і «синтетики» може досягати 30 відсотків.
Чи альтернативний варіант?
Деякі автолюбителі радять замість промивки просто зменшити інтервал заміни рідини. Так робиться при переході з «мінералки» на «синтетику». На відміну від останньої мінеральні масла мають меншими властивостями вимивання і здатні не виводити відкладення в ДВС протягом тривалого часу. В принципі, при використанні такого методу зменшення терміну заміни така процедура, як промивка двигуна при заміні масла, може бути зовсім виключена. 
При цьому кількість відкладень в моторі буде мінімальне. Потрібно просто навчитися вміло варіювати типи масел залежно від пробігу двигуна. Ідеальний варіант для старих іномарок з ресурсом ДВС понад 50 тисяч кілометрів - міняти місцями мінеральне і синтетичне масла. Тобто до 150 тисяч машина їздить на «мінералці», а на 160-ти в неї ллють уже «синтетику».
Промивальне масло
Саме за допомогою даного засобу проводиться промивка двигунів внутрішнього згоряння. Ця рідина є дешеве мінеральне масло з великою кількістю лужних присадок. Завдання останніх полягає в розчиненні відкладень усередині мотора. На сьогоднішній день найбільш популярними вважаються рідини-п'ятнадцятихвилинки. Раніше в двигуни заливали кошти тривалої дії. Такі речовини були популярні в 90-х роках минулого століття. Використовувалися кошти тривалої дії таким чином. Автомобіль, якому потрібна промивка двигуна при заміні масла, заганяли на станцію. Там після видалення старої рідини в нього заливалося лужну сильнодіючий засіб. На такому речовині машина повинна була проїздити деякий час (пару днів). Після чого промивна рідина зливалася. Мотор при цьому звільнявся від відкладень. Далі в горловину заливали нове моторне масло, і машина була готова знову вирушати в дорогу (тепер вже не на 2 дні, а на 10 тисяч кілометрів).
Чому дана технологія втратила популярність в наші дні? Справа в тому, що на весь процес було потрібно витрачати багато часу. Погодьтеся, навряд чи хтось зараз погодиться витратити на це 2 дні своїх вихідних. Але час - далеко не єдина причина, по якій водії відмовляються застосовувати такий метод. Адже при заливці промивного масла машина помітно втрачала свої колишні потужності та динамічні характеристики. А на високих оборотах двигуну загрожувала серйозна поломка (так як щільність масляної плівки на стінках циліндрів була дуже маленькою). Отримати задоволення від їзди на такому авто навряд чи кому вдавалося.
І не варто забувати про лужних властивостях даного масла. Коли така рідина потрапляє на прокладки ущільнювачів та інші гумотехнічні вироби, вона просто руйнує їх своїми миючими присадками. Тобто разом з маслом доводилося міняти безліч інших елементів двигуна.
Альтернативний варіант промивання
Саме через перерахованих вище недоліків використовувати засоби тривалої дії у наш час просто нерозумно. В якості альтернативи виробники винайшли швидкодіючі речовини - рідини-п'ятихвилинки. Однак що ж вони очистять за кілька хвилин знаходження в двигуні? На перший погляд в їх результативності можна засумніватися, адже замість 2-х днів потрібно всього лише 10-15 хвилин. 
Але справа в тому, що виробник цієї хімії значно збільшив кількість лужних присадок. Відповідно, час, який необхідно на розчинення відкладень в моторі, зменшилася.
А що щодо гумових деталей?
Як стверджує виробник, до складу промивних рідин входить спеціальна присадка, завдяки якій властивості гуми не втрачаються при впливі подібної лужної «бомби». 
А на металевих поверхнях рідина видаляє повністю весь бруд і дрібні частинки, які утворилися всередині двигуна.
Різновиди рідин-пятнадцатімінуток
Дані кошти діляться на два типи. Перший - це промивальне масло. Найчастіше воно розливається у великі 5-літрові каністри. Промивальне масло заливається після старої злитою рідини. Другий тип - це засіб в чистому вигляді. Його можна побачити на фото нижче:
Обсяг такого флакона становить порядку 300-450 мілілітрів. Застосовується чисте промивальне масло наступним чином. Через горловину, не забираючи стару рідину, заливають засіб у повному обсязі. Після закінчення декількох хвилин відкручується пробка, і в підставлену попередньо ємність (зрізану наполовину порожню каністру) зливається «відпрацювання» разом з усіма накопиченими відкладеннями.
Відзначимо, що в обох випадках під час знаходження промивного кошти в моторі потрібно дати попрацювати двигуну на холостому ходу. Потім запалювання вимикається. І тільки після цього зливається «відпрацювання».
Про вартість
Скільки коштує промивка двигуна? Ціна одного флакона рідини-п'ятнадцятихвилинки становить порядку 170 рублів. 
Продається подібний товар на більшості автомобільних ринків і в спеціалізованих магазинах.
Про відкладеннях в піддоні і паливних каналах
Чи сильно шкодять ті самі відкладення, проти яких бореться промивка? Насправді немає. Не такий страшний чорт, як його малюють: всі відкладення прилипають до стінок певної деталі і тримаються там дуже міцно. На роботі двигуна це практично не відбивається. Схема двигуна внутрішнього згоряння така, що будь-який бруд волею-неволею буде осідати в піддоні картера.
А ось якщо подібні відкладення йдуть з бака, справи дуже погані. У такому випадку промивка паливної системи (бензинового двигуна і дизельного в тому числі) неминуча. Якщо кількість відкладень вище норми, подача палива в камеру згоряння погіршується, відповідно, мотор втрачає потужність і динаміку. Причому найбільше від цього страждають дизельні ДВС. Промивка паливної системи дизельного двигуна в Росії - процедура неминуча. Її навіть рекомендують робити як профілактику кожні 50 тисяч кілометрів.
Чистка форсунок
Рідина для промивки форсунок і інжектора - це єдиний дешевий і швидкий спосіб очистити від бруду паливну систему дизельного або бензинового автомобіля. Даний засіб виконує відразу кілька завдань:
- Очищає всі паливні канали і вузли в системі автомобіля.
- Робить згоряння більш повним.
- Забезпечує помірний витрата палива.
Подібні засоби для промивки двигуна можна придбати приблизно за 400 рублів. Якщо порівнювати з вартістю комплекту нових форсунок (45000 рублів), то це не така вже й висока ціна.
При цьому рідина для промивки форсунок і інжекторів може бути двох типів:
- Прямої дії. Такі засоби найчастіше являють собою спреї, які впорскуються у впускний колектор. Так відбувається пряма очистка форсунок інжектора.
- Присадки для промивки, що додаються в паливний бак. В принципі, вони виконують схожу функцію. Однак додаються вони в бак в строго заданих пропорціях і потрапляють в інжектор не окремо, а разом з паливом. При цьому ще й проганяють всю накопичену бруд по каналах.
До речі, промивка паливної системи бензинового двигуна може проводитися і ультразвуком. Однак це значно дорожче, ніж застосування спеціальних рідин.
Коли автомобілю потрібна промивка двигуна?
Відгуки експертів говорять про те, що дана процедура не повинна проводитися для профілактики. Навіть при зміні масла потрібно бути дуже обережним з рідинами-п'ятнадцятихвилинка. Якщо часто вдаватися до даної процедури, можна зовсім зіпсувати двигун. Адже якщо раніше всі відкладення були міцно закріплені до металу, то після цього вони будуть плавати ще тисяч 10 в якості слізеобразное рідини в моторі, тим самим ускладнюючи його роботу. Тому вдаватися до промивці двигуна потрібно лише в тому випадку, коли це дійсно необхідно автомобілю. Про що можна дізнатися після повної його діагностики. Передумовами для промивки мотора можуть бути:
- Наявність великої кількості відкладень під кришкою головки блоку циліндрів.
- Наявність іншої рідини (наприклад, антифризу) в «відпрацювання».
Підводимо підсумки
Таким чином, дизельний або бензиновий двигун повинен промиватися лише в тому випадку, якщо ця процедура була призначена фахівцем при діагностиці. Промивання же «про всяк випадок» може завдати значної шкоди автомобілю. І ще одне - точної періодичності проведення даної процедури не існує. Поточний стан мотора залежить від цілого ряду чинників: якості обслуговування, чистоти споживаного палива, умов експлуатації і т. Д. Тому ніхто з виробників не вказує обов'язкових термінів промивки.
Більш того, можна навести багато прикладів того, в якому гарному стані перебувають двигуни (в основному, німецькі дизелі), що пройшли ресурс в 500 і більше тисяч кілометрів без єдиної промивки паливної апаратури і внутрішніх деталей.
Висновок
Висновок з цього можна зробити тільки один - дана процедура не повинна проводитися за бажанням. Обов'язково перед нею мотор повинен пройти діагностику, інакше ви своїми руками можете скоротити його ресурс вдвічі. Ну а щоб взагалі не "заморочуватися" такою річчю, як промивка мотора, міняйте якомога частіше масло і варіюйте його типи (за схемою «мінералка-синтетика-мінералка»).
Наостанок зазначимо один цікавий факт. Як показує практика, якщо двигун працює на газі типу метан або пропан (тобто встановлено ГБО), то відкладення в двигуні і паливній системі повністю виключені. Вся справа в тому, що газ при згоранні не видає кіптяви, відповідно, нагару ніякого немає. А масло навіть через 20 тисяч кілометрів залишається кристально чистим. Навіть глушник замість кіптяви покривається іржею. Але все ж заміна масла (ВАЗ це чи, наприклад, «Тойота», неважливо) повинна виконуватися в строк. Хоча не так суворо, як, скажімо, у випадку з дизелем.
