Саморобні квадроцикли руками народних умільців
Квадроцикл - це чотириколісний гібрид мотоцикла і трактора, транспорт, однаково успішно використовується як у сільському господарстві, так і в сфері відпочинку. Ще кілька років тому російська людина вважав квадроцикл іноземної дивиною. А сьогодні він в змозі самостійно спроектувати і виготовити його. Крім того, сьогодні куди більш частим явищем на території Росії є саме саморобні квадроцикли, а не фабричні. Далі ми спробуємо розібратися в тому, чому відбувається саме так, а не інакше.
Квадроцикл, зібраний своїми руками - поширене явище
З кожним днем з'являється все більше сміливців, що зважилися створити квадроцикл з підручних засобів і деталей старих радянських мотоциклів. Природно, створений своїми руками автотранспорт істотно відрізняється від фабричного характеристиками. І часто він більш потужний, але економний. Маса саморобного квадроцикла зазвичай не перевищує 300 кілограмів, що також значно полегшує його експлуатацію.
Назви та суть основних етапів створення квадроцикла
- Конструювання несучої рами. Зазвичай, створюючи саморобні квадроцикли, фото зразків яких представлені в статті, раму роблять із сталевих труб і металевого профілю. Часто в якості несучої конструкції використовують раму старого простоює в гаражі мотоцикла, до якої приварюють нове несе підставу.
- Установка амортизаторів підвіски і коліс. Підвіски і амортизатори встановлюють в саморобних квадроциклах з метою зниження навантаження на опорні елементи конструкції. Вони служать для з'єднання коліс з рамою і забезпечують плавність ходу транспортного засобу. Недорогим економічним варіантом виготовлення підвіски квадроцикла є використання деталей старих радянських автомобілів «Ока» або ВАЗ, які можна з легкістю недорого придбати на будь-якому авторинку.
- Установка двигуна. Конструюючи саморобні квадроцикли, зазвичай народні умільці в якості двигунів для нових транспортних засобів використовують мотори старих радянських мотоциклів, причиною цьому є їх велика потужність. Особливої уваги вимагає температурний режим движка. Щоб виключити перегрівання і вихід з ладу, його забезпечують примусовим охолодженням.
- Установка гальмівної системи - це той момент монтажу і збірки конструкції, економія на якому може обернутися найстрашнішими наслідками, тому рекомендується придбати нові деталі. Зазвичай це мотоциклетні або автомобільні гальмівні системи, що підходять до квадроциклу за габаритами.
Заключний етап та оздоблювальні роботи
Заключним етапом створення саморобного квадроцикла є установка сидінь і фар. У даному випадку ідеальним вибором стануть протиугінні фари, адже квадроцикл повинен підходити для використання в будь-яку погоду. Особливу увагу слід приділити кількістю сидінь на квадроциклі і вирішити, чи буде це сидіння тільки для водія або для водія і пасажира.
Оздоблювальні роботи при створенні квадроцикла полягають в обшивці отриманої конструкції металом і фарбування.
Квадроцикли, сконструйовані на базі "Оки"
Протягом 20 років (з 1988 по 2008) на просторах нашої безкрайньої батьківщини одним з найпоширеніших автомобілів була вітчизняна «Ока» (ВАЗ-1111, Сеаз-11116). На сьогоднішній день «Ока» є одним з найбільш популярних варіантів автотранспорту, на базі якого створюють саморобні квадроцикли. При виготовленні квадроциклів зазвичай використовують двигун, коробку передач, колеса та інші допоміжні деталі даного автомобіля. Безпосередньо монтаж і конструювання квадроцикла на базі автомобіля "Ока" проводиться у відповідності з кресленнями, створеними досвідченими конструкторами. Визначальним моментом при створенні квадроцикла є формулювання мети його використання. Виходячи з цього, майбутній власник квадроцикла зупиняє свій вибір на одному з двох існуючих варіантів двигуна "Ока" (35 л. С. І 53 к. С.).
Квадроцикли, сконструйовані на базі мотоцикла «Урал»
На даний момент ще кілька десятиліть тому популярні в Росії вітчизняні "Урали" змінені куди більш верткими і економними зарубіжними моделями. У зв'язку з цим у багатьох в гаражах ще недавній кращий «друг» стоїть без діла і гниє. Але жоден російський людина не здатна допустити того, щоб добро пропадало зря.Поетому "Урали" все частіше використовуються для створення порівняно нового для російської людини виду транспорту. Мотоцикл цей одноголосно визнаний народними умільцями оптимальною основою для створення квадроцикла. Саморобні квадроцикли з нього виходять на порядок більш економічними і володіють більшою тягловою силою, ніж їх фабричні аналоги.
Створення квадроцикла на базі "Уралу" складається з двох етапів: конструювання задній частині і передньої. Використання редуктора "Уралу" при створенні задній частині квадроцикла забезпечить конструкції не тільки міцність, легкість, але і простоту. Готове засіб у підсумку і не буде обладнано диференціалом, ніж, по суті, можна й пожертвувати в ім'я скорочення часових витрат на його створення. Що стосується конструювання передній частині майбутнього транспортного засобу, то воно займе куди більше сил і часу, ніж попередній етап. Велика частина роботи полягає в доведенні до розуму передніх важелів квадроцикла. Пов'язано це з тим, що вони повинні бути менш жорсткими, ніж у автомобіля, але потужніше мотоциклетних.
Квадроцикли, сконструйовані з скутерів
Моторолер (скутер) - легкий мотоцикл з розташованим під сидінням двигуном - є ідеальним варіантом, на базі якого можна створити саморобний квадроцикл. Транспортний засіб, створене силами умільців на базі скутера - відмінна альтернатива найкращим заводським екземплярам.
Воно вкрай економічно у витраті палива і при цьому володіє такими необхідними квадроциклу якостями, як мобільність, легка вага і порівняно чимала вантажопідйомність. Особливості створення квадроцикла з скутера полягають в тому, що рама, двигун, харчування та система запалювання повинні бути обов'язково перенесені з одного і того ж апарату. А от в якості паливного бака майбутнього транспортного засобу повинен виступити бак мотоциклетний, а не мотороллерний, оскільки він володіє суттєво більшою місткістю. Задній і передній міст конструкція, швидше за все, запозичить у вантажного моторолера, підвіски - з амортизатора великого мотоцикла, а управління - у "Оки" або будь-якого вітчизняного мотоцикла.
Квадроцикли, сконструйовані на базі моторолера «Мураха»
Протягом 36 років радянським заводом «Тулмаш» був організований випуск моторолерів «Мураха». Всього за ці роки було випущено 8 моделей, що відрізняються обсягом бензобака і потужністю мотора. Сьогодні моторолер «Муравей» - ідеальний варіант бази для створення квадроцикла своїми руками. Для того щоб переробити «Мураха» в квадроцикл, слід провести деякі досить нескладні дії: кілька переконструювати раму, попрацювати над встановленням заново підсідлових стійок і так далі. Особливої уваги, тривалих зусиль і часу потребують установка керма і гальм майбутнього квадроцикла. Конструюючи квадроцикли саморобні, категорично не рекомендується використовувати гальмівну систему, раніше був у вжитку. Набагато надійніше буде придбати нову. У той же час рульову систему можна використовувати і зі старого моторолера «Мураха» або автомобіля «Ока». Заключним етапом створення квадроцикла з моторолера «Мураха» є установка поворотников, фар і стопів.
Замість висновку. Чому багато хто віддає перевагу не фабричним, а саморобним квадроциклах?
Саморобний квадроцикл, в порівнянні з серійним фабричним, є набагато більш економічним, легким і комфортним в експлуатації.
При складанні транспортного засобу своїми руками власник враховує свої смакові переваги і вимоги в області функціональності.
Збираючи квадроцикл самостійно, майстер має можливість провести оздоблювальні роботи (обшивка, фарбування, тюнінг, наявність / відсутність приємних дрібниць), виходячи зі своїх побажань.
