Якісна чистка інжектора
Що краще - карбюратор або інжектор - питання спірне. Свої шанувальники є і у того, і в іншого типу двигунів. Однак, якщо вже обслуговування карбюратора у деяких автолюбителів викликає масу проблем, то чистка інжектора для багатьох, взагалі, представляється якимось таємничим дійством.
Все по порядку
Безумовно, інжектор - система унікальна. Інжекторний двигун відрізняється більш стабільною роботою. Але якість російського бензину сильно впливає на роботу електронного уприскування. Хімічні сполуки на основі сірки, олефин та інші сторонні субстанції, які в надлишку присутні в нашому бензині, в процесі роботи в умовах високих температур накопичуються у вигляді відкладень. Подібні «накопичення» призводять до швидкого зносу деталей системи упорскування. І якщо вчасно не проведена чистка інжектора, то потужність двигуна істотно знижується, збільшується витрата палива, робота двигуна стає неврівноваженою. 
У більшості випадків недосвідчені водії виникнення подібних несправностей відносять на рахунок двигуна. Хоча реальне джерело проблем може вказати тільки діагностика. Провести діагностику можна в будь-якому автосервісі, обладнаному стендами для перевірки форсунок. Якщо при проведенні перевірки виявилася засміченість форсунок, само собою зрозуміло, потрібно їх промити. В принципі, чистка інжекторів зараз проводиться практично в кожному більш-менш великому автосервісі. Але можна цю процедуру провести і самостійно.
Промивка інжектора своїми руками
Найчастіше промивку проводять не знімаючи форсунок з двигуна. Для цього в паливний бак додають миючу присадку з розрахунку один флакон 0.5 літра на 60 літрів бензину. У цьому випадку промиється практично вся паливна система, включаючи бензобак, регулятор тиску, бензонасос і форсунки.
Що можна використовувати?
Деякі автомобілісти замість миючих присадок використовують спеціальний миючий сольвент. Сольвент являє собою досить агресивну рідину. Для кращого ефекту двигун з залитим в бензобак реактивом потрібно «поганяти» в різних режимах. Метод досить ефективний. Але слід врахувати, що чищення інжектора сольвентом може вивести з ладу свічки запалювання. Так що, вибираючи цей варіант промивання, потрібно врахувати, що свічки, можливо, доведеться міняти.
Етапи
Менш поширений спосіб чищення форсунок інжектора - зняття їх з двигуна і промивка окремо. Дана процедура складніша і складається з наступних етапів:
1. Від'єднати клеми від форсунок.
2. Відвернути обидва шланга бензопроводу.
3. Від'єднати рейку і обережно вийняти її разом з форсунками.
4. Акуратно зняти кільця ущільнювачів. Якщо кільця стали жорсткими і почорніли, їх слід замінити.
5. Промити кожну форсунку окремо. Для промивки використовується рідина для очищення карбюратора в аерозольній упаковці. Під тиском в форсунку з балона подається рідина, при цьому помічник повинен розмикати і замикати контакти додаткового пристрою, імітуючи роботу клапана. Додатковий пристрій складається з проводів, приєднаних до акумулятора. Промивку слід проводити до тих пір, поки не почнуть відкриватися всі 6 отворів, і клапан не почне нормально працювати. Після цього все акуратно ставиться на свої місця.
Висновок
Водіям, які вибирають для своїх «залізних коней» тільки якісний бензин, не варто спокушатися, що все вищесказане стосується лише недбайливим власникам, заливаючим в бак все без розбору. Навіть при використанні високоякісного палива виробники рекомендують міняти деталі інжектора через 120-140 тисяч км пробігу. Хоч у цьому випадку чистка інжектора і не потрібно, але від природного зносу складових нікуди не дітися.
