Де знаходиться датчик коленвала? Як перевірити датчик коленвала (датчик синхронізації)
Датчик положення коленвала - прилад, службовець для відстеження та визначення параметрів колінчастого вала в реальному часі. З одержуваних характеристик водієві і системам автоматики доступна інформація про частоту обертання пристрою і його положення в просторі. Ці дані важливі для паливних систем, а також для запалювання та контролю обсягу упорскування паливо-повітряної суміші у двигун. Існує кілька видів датчиків, що стежать за характеристиками колінчастого валу.
Розташування датчика індукційного типу в автомобілі
Зазвичай практично всі виробники сучасної автомобільної техніки встановлюють датчик коленвала біля самого двигуна і кріплять навпроти механічної частини - сінхродіска, який забезпечує підрахунок оборотів. Цей елемент, як правило, має круглу форму. На його торці - 60 зубів, між ними є два пропуску. Сама система базується на взаємодії диска синхронізації і одного з циліндрів, мертва точка якого збігається з зубами сінхродіска. Якщо заглиблюватися в характеристики процесу, варто згадати про зазорі між зубцями і торцем, що використовують датчик коленвала як основне кріплення.
Так як датчик забезпечується електричної складової, його обмотка має стандартне опір. Зазвичай воно становить 900 Ом. Окрім самої обмотки датчик коленвала розпорядженні сердечником, заздалегідь намагніченим. Цей пристрій працює за рахунок створення електричних синхроимпульсов, які виникають при попаданні зубця сінхродіска на виїмку в торці датчика. Зчитує цю змінну осцилограф, який видає електричний сигнал, що відображає в реальному часі положення колінчастого валу. Зазвичай показання осцилографа приблизно рівні електричної синусоїді. Всі ці дані допоможуть відповісти на питання про те, де знаходиться датчик коленвала, які характеристики він має.
Як перевірити вихідний електричний сигнал
Якщо виникає необхідність у встановленні форми вихідної напруги, що генерується датчиком, варто скористатися спеціальним осциллографом. Далеко не кожен водій знає, де знаходиться датчик коленвала, але все ж підключити осцилограф до сучасного автомобілю досить просто. Живлення пристрою може проводитися від декількох джерел, з яких найбільш зручним є USB.
Далі потрібно підключити масу до осцилографа, для чого використовується кабель чорного кольору з характерним наконечником. Його найкраще закріплювати на «масу» двигуна машини, а другий висновок пристрою необхідно з'єднати з контактом виведення датчика. Такий метод забезпечить паралельне підключення осцилографа до датчика колінчастого валу. Вся операція допоможе з'ясувати величину напруги і його амплітуду.
Підключення до індукційному датчику колінчастого вала
Процедура нескладна, складається з двох етапів:
- Зачіпка контакту осцилографа типу «крокодил» на «масу» двигуна.
- Знаходження і підключення пробного щупа приладу до точки контакту індукційного датчика.
Як працювати з інтерфейсом осцилографа
Після всіх механічних підготовок переходимо до роботи з інтерфейсом осцилографа. Запускаємо управління датчиком вала, перемикається в режим взаємодії з USB-осциллографом, використовуємо необхідний для роботи режим, який включається через меню «Управління», далі відзначаємо пункт «Завантажити настройки користувача», а в ньому буде доступний вибір програми «Inductive_Crankshaft».
Коли закінчите всі підключення, знайдете налаштування програми в осцилографі, виберіть потрібний режим роботи, після чого приступайте до самого тестування. Для отримання даних про датчик колінчастого вала необхідно запустити двигун і прогнати його на холостому ходу. Якщо ж з якихось причин автоматичний запуск мотора неможливий, пробуйте прокрутити його за допомогою стартера вручну. Вся ця процедура допоможе як перевірити датчик коленвала, так і зменшити ймовірність поломки даного пристрою.
Як зробити запис даних осцилографа
Якщо виникає необхідність у записі осцилограми, це можна зробити самостійно під час тестування. Для старту досить в меню осцилографа зайти в «Управління», а потім натиснути на «Запис». Пристрій запише на носій всі дані про осциллограмме. Щоб закінчити процес, досить знову зайти в меню «Управління», як і минулого разу, і натиснути на пункт «Запис». Після виконаної діагностики ви можете в будь-який час вивчити дані або ж надати їх ремонтним бригадам.
Поширені несправності
Після проведеної діагностики ви можете оцінити роботу датчика і характеристики взаємодії колінчастого вала з двигуном. При наявності сигналу порівняйте ваші дані з номінальними характеристиками. Якщо вони відрізняються від рекомендованих, це свідчить про несправність однієї з систем двигуна, що може призвести до посмикування мотора під час роботи, важкої і утрудненого запуску автомобіля, провалів у швидкості і т.д. Якщо ж проблеми стосуються самого датчика, наприклад, він не здатний показувати достовірні дані про роботу контролю уприскування палива, причиною всьому може бути його поломка (механічна або електронна).
Важливість своєчасної перевірки
Практично будь-який власник транспортного засобу, який хоча б мінімально обізнаний про його будову, розуміє, наскільки важливим є справність датчика колінчастого вала для хорошої працездатності паливної системи. Цей пристрій іноді називається датчиком синхронізації. Це пов'язано з тим, що призначення приладу полягає в зборі даних, в їх передачі електронного блоку управління системами машини, в синхронізації взаємодії між електронними системами і механічною дією. Саме тому заміна датчика коленвала, що прийшов в несправність, особливо важлива для роботи паливних систем автомобіля.
Ознаки несправності
Часто виникає питання про те, як перевірити датчик коленвала. Першою ознакою поломки пристрою, що стежить за роботою колінчастого вала, є неможливість запуску двигуна автомобіля. Саме з даного датчика при таких проблемах починають діагностику та перевірку. Але крім повної непрацездатності існує ще кілька ознак несправності. Один з них - зменшення номінальної потужності двигуна, а також збої у кількості оборотів мотора. Крім того, можуть виникати проблеми з системою запалювання, так як датчик коленвала відповідальний за подачу необхідної кількості паливної рідини в рухову систему. Особливо це стосується автомобілів вітчизняного виробництва, так як датчик коленвала ВАЗ не є еталоном якості та надійності.
Якщо спостерігається будь-якої з перерахованих вище ознак, варто запланувати діагностику. В іншому випадку з часом заміна датчика коленвала може стати неминучою. Своєчасно виявлена несправність спростить ремонт автомобіля і запобіжить невиправдані фінансові витрати.
