Французьке кіно про те, як загинула підводний човен «Курськ»
Кораблі гинуть не тільки під час воєн. Це трапляється у всьому світі. Буває, що нещасливі обставини стають причиною кількості жертв, що перевищує бойові втрати. У 1967 році на авіаносці «Форрестол» сталася пожежа, що забрав життя більше сотні моряків. У 1963 році затонула атомна субмарина-крейсер «Трешер». Кількість жертв - 112 осіб, вся команда. У 2000 році загинула підводний човен «Курськ».
Як гинуть кораблі, і як про це розповідають адмірали
У більшості випадків виною загибелі кораблів та членів їх екіпажів стають кілька факторів, включаючи людський, які в сукупності призводять до трагедії. Порушення інструкцій, які, як відомо, пишуться кров'ю, вимушені відхилення від технічних нормативів, іноді просто чиясь недбалість, і збіги щодо нешкідливих факторів - всьому цьому люди часто дають всеосяжне визначення «злий рок». Підводний човен «Курськ» загинула при обставинах, які людині далекій від військово-морської служби можуть здатися дивними. Відчуття неправди виникло у телеглядачів відразу, і воно було цілком виправданим. В офіційних повідомленнях командування Північного флоту було багато суперечливої інформації. Однак саме це, як не дивно, дозволяє припускати повну відсутність намірів по витонченому введенню в оману громадськості.
Трохи психології
Особливість психології чиновника, а особливо військового, така, що при виникненні несподіваних і неприємних ситуацій першою реакцією стає спроба їх приховати в надії на те, що проблема якось вирішиться сама собою. Це властиво не тільки нашим володарям «смугастих штанів», так поводяться високі чини у всьому світі. Прикладів багато, той же «Трешер», врешті-решт, чи Перл-Харбор. Якщо неприємність не самоліквідується, їй намагаються знайти поважну причину, особливо при цьому наголошуючи на героїзм. Коли затонув підводний човен «Курськ», флотське командування вело себе саме так. Тільки через сім з половиною годин після вибуху міністр оборони доповів про нього президентові. До того часу субмарина вже була виявлена. Спочатку громадськість намагалися заспокоїти тим, що з екіпажем встановлена стійкий зв'язок. Потім з'ясувалося, що на борт терпить лихо корабля подається повітря. Пізніше інтонації змінилися з оптимістичних на трагічні. Адмірал Володимир Куроєдов оголосив про те, що надії на порятунок майже немає. На цей момент підводний човен «Курськ» вже була оглянута, і характер пошкоджень дозволяв обійтися Главкому ВМФ без слова «майже», але він віддав перевагу його все ж спожити. Подальші події поступово вносили ясність, яка була страшною.
Французьке кіно в каламутній воді
Непослідовність публікується інформації дала грунт для самих фантастичних умопостроений. Французький режисер-документаліст Карр провів розслідування, яке як двічі по два чотири доводило, що американські субмарини потопили «Курськ». Підводний човен «Мемфіс» випустила торпеду, зірвавши тим самим продаж новітнього російського зброї Китаю, а справу зам'яли виходячи із зовнішньополітичних інтересів - така основна ідея фільму. Наскільки вважати цю версію правдоподібною - особиста справа кожного глядача, проте слід враховувати ступінь заангажованості ЗМІ, вартість такого медійного проекту і крайню зацікавленість деяких політичних сил в дискредитації російського президента. Йому приписують і багато інших страшні речі, наприклад, організацію терактів по всій країні з метою розв'язання другої чеченської війни. На цьому тлі підводний човен «Курськ», загибель якої, швидше за все, сталася все ж з технічних причин, вже здається деяким довірливим громадянам черговою жертвою «кривавого режиму».
