Котушка запалювання: будову та методи діагностики
Призначення котушки запалювання
Котушка запалювання - це один з найважливіших елементів запалення палива в циліндрах двигуна. Вона являє собою пристрій, яке споживає низьковольтний струм від акумулятора автомобіля і перетворює його в високовольтні імпульси. Вони в потрібний момент утворюють іскру між електродами свічки запалювання і воспламеняют паливно-повітряну суміш.
Конструкція
Пристрій котушки запалювання подібно з трансформатором: вона теж має дві обмотки (первинну і вторинну) на осерді, а спеціальний пристрій перетворює постійний струм батареї в імпульсний, напруга якого підвищується в кілька тисяч разів за законом електромагнітної індукції. У системах займання старих автомобілів був тільки один такий вузол. Імпульси від нього по черзі подавалися на всі свічки через розподільник і високовольтні дроти. Але останнім часом на машинах все частіше зустрічається система з виносом окремої котушки на кожен циліндр.
Діагностика методом замикання свічки на корпус
Без цього пристрою автомобіль не здатний завестися. Отже, перевірка котушки запалювання - ця та операція, яку повинен вміти виробляти будь-який автомобіліст. Найбільш поширений спосіб - це викриття свічки запалювання з циліндра і замкнути їх на корпусі двигуна з подальшою спробою завести машину. Якщо іскра проскакує між електродами, значить, котушка запалювання справна. Якщо ж ні, то, швидше за все, проблема саме в цьому пристрої. Але у багатьох автолюбителів існує думка, що при такому способі перевірки котушка запалювання може вивести з ладу.
Діагностика методом вимірювання опору
Існує безпечна альтернатива, але в цьому випадку знадобиться омметр. Метод полягає у вимірюванні опорів обмоток. Точні їх значення вказані в технічних довідниках, але зазвичай робоча котушка запалювання має на первинній обмотці опір 16-17 КОм. Якщо виявлено сильне розбіжність з даної цифрою або взагалі розрив (нескінченне опір) або коротке замикання (Величина буде прагнути до нуля), то, швидше за все даний агрегат несправний.
Альтернативні методи діагностики
Ще один спосіб - це установка вашої котушки на іншу машину. У цьому випадку ви однозначно дізнаєтеся, чи справний даний компонент. Складність у тому, що автомобіль повинен бути тієї ж марки і тієї ж комплектації що і ваш, а ще вам потрібна згода його власника. Також існують і візуальні ознаки виходу з ладу котушки: запах горілої ізоляції або сліди пробою (наявність чорних прогоріли точок на корпусі і обмотках).
Чи можна відремонтувати котушку запалювання
Що робити у випадку, якщо встановлена несправність даного компонента системи запалювання? Тільки міняти - котушка не піддається ремонту. Точніше, відремонтувати її можна, але складність заміни обмоток робить таку операцію нерентабельною.
Методика проведення робіт
Пам'ятайте про техніку безпеки при всіх маніпуляціях з системою запалювання, так як напруга котушки може досягати 20-25 тисяч вольт. Використовуйте інструменти з електроізольовані ручками і не працюйте в сирих приміщеннях або під дощем. Якщо ви не можете знайти причину несправності автомобіля самостійно, зверніться в спеціалізований сервіс. Удачи на дорогах!
