Що таке виліт диска?
Виліт колісного диска - це невелика відстань між площиною додатки диска до маточини і вертикальною площиною симетрії колеса. Дане значення вимірюється в міліметрах. 
Насправді виліт диска є одним їх найважливіших геометричних параметрів даної деталі, на яку автолюбителі часто не звертають особливої уваги. Така значимість обумовлена тим, що якщо диск не буде відповідати своєму діаметру і кількості болтових отворів, ви просто не встановите його на свій автомобіль. Деякі автовласники стверджують, що виліт на дисках не обов'язково повинен відповідати будь-яким строгим параметрами. Чи справді це так насправді? Давайте розберемося.
Чи допустимі відхилення?
Внаслідок проведених дослідів і тест-драйвів відповідь експертів звучить так: «Виліт диска завжди повинен відповідати заводських значень, і ніяке відхилення, навіть незначне, не може вважатися допустимим». Навіть якщо наближення дорівнюватиме 3-4 міліметрів, все одно результат від цього не зміниться. У будь-якому випадку при установці диска з відхиленнями ви істотно змінюєте всі властивості і характеристики ходової системи. Змінюються вектори розташування вузлів і агрегатів, відповідно, збільшується навантаження на них. Це все призводить до зменшення терміну служби ходової. Що найстрашніше - передчасний вихід з ладу агрегатів може застати вас під час руху автомобіля, що не найкращим чином впливає на безпеку поїздки.
Що відбувається, якщо виліт диска не відповідає допустимим значенням?
Дивлячись на фото, наведене нижче, ми чітко бачимо, яка є різниця між заводськими даними і приблизними.
При цьому розташування осі диска щодо маточини також істотно зміниться. Якщо виліт диска великий, колісна база буде звужуватися. Якщо ж, навпаки, виліт буде таким, як на фотографіях в статті (шина в такому разі «вискакує» з-під колісних арок), колесо буде глибше розміщуватися на ступиці. При цьому база машини буде збільшеною.
Що відбувається?
Незважаючи на різні конфігурації, в обох випадках є зміщення центральної осі. А це призводить не тільки до короткому терміну служби ходової системи, а й до переміщення рульової осі. Разом з тим будуть змінюватися і параметри вивороту керма, що безпосередньо впливає на маневреність і керованість машини, в тому числі на рівномірний знос шин. Також буде збільшуватися і витрата палива (меншою мірою, але все ж).
Який є вихід із ситуації?
Єдиним виходом буде установка спеціальних колісних проставок. Однак знайти їх не так вже й легко, навіть на найпопулярніші автомобілі.
Висновок
Таким чином, навіть якщо колесо якимось чином помістилося на маточину, виліт диска все одно дасть про себе знати. Тому не думайте, що такі колеса будуть забезпечувати повну безпеку, а ходова не терпітиме сильних навантажень.
Виліт диска, яким би він не був, повинен завжди залишатися при заводських значеннях, інакше букет серйозних проблем вам забезпечений.
