Коробка передач dsg - відгуки, принцип роботи, особливості експлуатації
Нова коробка DSG, відгуки про яку говорять про постійно зростаючої популярності, по суті, працює як звичайна механічна коробка, от тільки водій бере в цьому процесі мінімум участі. Основну роботу виконує електроніка і певні механізми. Вперше подібний агрегат масово був використаний на авто концерну Volkswagen. І хоча остаточної заміни автоматичної коробки на DSG на всіх моделях не відбулося, машини, оснащені нею, мають непоганий попит.
Опис
Агрегат обладнаний подвійним зчепленням (одне регулює включення парних передач, друге - непарних), а також п'ятьма валами (на класичній механіці зчеплення одне, а валів - не більше трьох). Завдяки тому, що в процесі вичавлювання зчеплення водій не приймає участі (у авто з такою коробкою 2 педалі, як у «автомата»), перемикання передач здійснюється дуже швидко і чітко. Саме цим і досягається економічність коробки DSG, динамічність розгону, а також не настільки швидка зношуваність деталей, як в механічних варіантах.
Відгуки про DSG
Для тих, хто пересів на таке авто з «механіки», ніяких проблем в експлуатації не виникає. Як правило, ці водії вже звикли до чітких дій при перемиканні, у них є певний досвід і стиль водіння. Завдяки можливості ручного управління, багато хто навіть не відчувають особливої різниці з МКПП (зчеплення вичавлювати не треба, а в іншому - той же принцип). До того ж досвідчені водії досить швидко рушають на перехрестях, щоб авто не встигло відкотитися назад. А ще коробка економічна, що їх цілком влаштовує в DSG. Відгуки таких користувачів в основному позитивні, за рідкісними винятками. Якщо ж уявити собі, наприклад, дамочку, яка і на автоматі насилу їздила, то їй з DSG буде впоратися складніше (ті ж відкати на перехрестях), та й безладний стиль водіння (а точніше, його відсутність) може просто вивести агрегат з ладу. А ремонт його ох як не дешевий. Точніше, ремонту вся ця система практично не підлягає, вона вимагає заміни цілком (з усіма витікаючими обставинами). І напевно це буде не гарантійний випадок, якщо через неправильну експлуатацію зламається коробка DSG. Відгуки такі горе-водії пишуть рідко, але все ж вони певною мірою псують статистику.
Гідності агрегату
Основне з них - це, звичайно ж, економічність. Приміром, на деяких моделях «Шкоди» навіть при досить агресивній їзді витрата виходить менше, ніж на механіці. Ще один безперечний плюс DSG (відгуки про нього говорять досить красномовно) - це швидкість перемикання і, як наслідок, динаміка розгону. Авто, оснащені такою коробкою, як правило, розганяються на кілька секунд швидше, ніж їх побратими на механіці з аналогічними іншими характеристиками. Важливо також відзначити, що водій може управляти перемиканням самостійно, що є незаперечною перевагою для любителів «механіки». Якщо міркувати досить об'єктивно, то DSG - досить надійний агрегат і при правильній експлуатації прослужить досить довго. Шкода тільки, що їх поки не навчилися ремонтувати. Але, можливо, в найближчому майбутньому і ця проблема буде вирішена.
Про недоліки
Звичайно ж, у такого складного агрегату є і свої слабкі сторони. Основна проблема - це відсутність можливості ремонту. Звичайно ж, не всі поломки призводять до повної заміни вузла, але навіть його окремі елементи досить дороги. Приміром, мехатронік, який ламається через «засмиканою» їзди і неправильного перемикання, варто більше 1500 USD, а його ще потрібно зуміти замінити. Інші елементи можуть виявитися ще дорожче або змінюватися в комплексі. Такі «сюрпризи» неабияк псують ставлення споживача до DSG: відгуки через поломки часом бувають не просто негативними, а досить гнівними. З іншого боку, при неправильній експлуатації всі рано чи пізно виходить з ладу.
