"Daewoo nexia": відгуки стабільно сприятливі
"Daewoo Nexia" має славну родовід. Спочатку це легендарний німецький "Opel Kadett E", потім - південнокорейська машина для внутрішнього ринку "Daewoo Racer" і нарешті - південнокорейська модель, що випускається закордонними філіями компанії "Daewoo Nexia". Як ви вже зрозуміли, автомобіль вдалий, інакше б не модернізувався. Модель бюджетна, тому цілком очевидно, що відповідна їй ринкова категорія покупців не пред'являє до неї особливих вимог. Її головна цінність - надійність і недорога ціна. Справжня «робоча конячка».
Конкурент "АвтоВАЗу"
В основному компанія "GM Uzbekistan" поставляє в Росію "Daewoo Nexia". Відгуки покупців про «Ксюші» (так в народі називають цей автомобіль) свідчать про якість, помірною ціною цього пятиместного передньопривідного бюджетного седана. Узбецькі автобудівники освоїли повний цикл виробництва автомобіля, який майже вже 18 років колесить по наших дорогах. Звичайно, «гарячі голови» давно б уже відправили цей седан «на пенсію», але з 2008 року південнокорейський виробник запустив серійний випуск III покоління «Деу Нексія». Відгуки преси на цю новину були численні, але позитив очевидний: автомобіль, що представляє конкуренцію моделям "LADA" по співвідношенню ціна / якість, є стимулом для підвищення якості продукції "АвтоВАЗу".
Відгуки про новинку
Корпорація "Daewoo" на цьому не зупинилася, чому свідчення - торішня модернізація 150-ї моделі "Daewoo Nexia". Відгуки відзначають хороший асортимент двигунів для її лінійки з трьох бензинових чотирициліндрових моторів (75к.с., 8-клапанний- 85к, 16-клапанний- 105 к.с., 1,6-літровий). «Серце автомобіля» працює в парі з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач (очевидно, коробка передач-автомат - це справа майбутньої модернізації "Daewoo Nexia"). Відгуки про підвіску позитивні для всіх варіантів: передній - компактної, випробуваної стійки Макферсона, а також задній, виконаної в двох варіантах (для 80 к.с. двигуна - залежною, з поздовжніми важелями, а для 109 л.с. - напівнезалежною, пружинної ). Ефективно працює гальмівна система, що складається з дискових гальм спереду і барабанних - ззаду. Особливо відзначимо інновації. 150-я модель змінила зовнішній дизайн, завдяки формі бамперів з інтегрованими протитуманними фарами, гармонійною фальшрадіаторной решітці, основний полікарбонатною оптиці, оснащеної прожекторним блоком для ближнього світла і відбивним блоком - для далекого. 
Передній повітрозабірник через свою зміненої форми став ефективніше охолоджувати двигун. Набув нових обрисів і задній бампер, а також його задня кришка, причому місцем кріплення держномери стала кришка бампера. Стильний вигнутий дизайн задньої полікарбонатною оптики завершує загальну картину зміненого екстер'єру.
Що нового в інтер'єрі
Якщо ж заглянути всередину салону, то можна помітити ще більш істотні зміни. Глобально змінена передня панель. Нарешті ми побачили ергономіку від "Daewoo Nexia". Відгуки шанувальників цього автомобіля перевершили всі очікування. Сучасне трехспицевое колесо, інформативна приладова панель, фірмова двухдіновая аудіосистема. Але що найприємніше, всі вони відзначають покращену роботу гідропідсилювача керма. Як ми бачимо, модель економ-класу поступово набуває якості, властиві лінії «класик».
